В Подмосковье одобрено строительство новых торговых комплексов
Вчера на заседании правительства Московской области первый заместитель министра потребительского рынка и услуг Елена Литвинова прокомментировала два постановления - «О реализации инвестиционного проекта по строительству ритейл-парка «Дмитровский» и «О реализации инвестиционного проекта по строительству многофункционального торгово-логистического комплекса со складским помещением «Ларево».
Первый документ предусматривает строительство на территории Мытищинского района комплекса одноэтажных зданий общей площадью 35 тыс. кв. метров с целью размещения в них крупных предприятий торговли. Здания будут сгруппированы вокруг автостоянки. Проект направлен на дальнейшее развитие торговой инфраструктуры в Московской области, создание новых рабочих мест для городского и сельского населения, увеличения налогооблагаемой базы.
Основной целью второго документа является реализация инвестиционного проекта по строительству многофункционального торгово-логистического комплекса со складским помещением «Ларево» - многофункционального комплекса для размещения объектов торговой инфраструктуры площадью 30 тыс. кв. метров. Данный проект будет также размещен на территории Мытищинского района.
С 1 января 2012 года вступили в силу поправки в законодательство Российской Федерации, которые позволят Ространснадзору проводить плановые проверки предприятий-перевозчиков раз в два года, а проверки по вопросам транспортной безопасности – ежегодно. Об этом в интервью сайту «Аргументыру.рф» заявил замруководителя Ространснадзора Владимир Черток. По его словам, необходимость проводить проверки чаще связана с тем, что за три года (именно такая периодичность плановых проверок существовала до недавнего времени) транспортные предприятия успевают накопить множество нарушений, влияющих в том числе и на безопасность перевозки. Чиновник перечислил самые типичные нарушения, которые допускают транспортники. Это отсутствие на предприятиях организационно-распорядительных документов по обеспечению транспортной безопасности, неприсвоение категории объекту транспортной инфраструктуры или транспортным средствам, непроведение и неутверждение оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств, отсутствие разработанного и утвержденного плана обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Также Владимир Черток отметил, что бизнес сопротивляется дополнительным затратам на безопасность. Однако, по его мнению, в современных условиях, когда уровень террористической угрозы значительно вырос и имеет международный характер, никакие затраты не могут быть слишком высокими: цена человеческой жизни не может быть выражена в деньгах.
Кроме того, сообщил Черток, в рамках Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте завершается внедрение пилотного проекта взаимодействия автоматизированной информационной системы Ространснадзора с общероссийской системой обеспечения вызова экстренных оперативных служб («Система «112») и Национальным центром МЧС по управлению в кризисных ситуациях. Под постоянным надзором будут также поисковые и аварийно-спасательные формирования транспортного комплекса, аттестация которых возложена на Ространснадзор.