Депутаты петербургского ЗакС поддержали идею обращения к президенту по истории с переездом ВМА
Депутаты Заксобрания Петербурга приняли в целом обращение к президенту РФ Дмитрию Медведеву по поводу судьбы Военно-медицинской академии. «За» высказались 43 депутата, пишет «Росбалт».
Поправки, которые внесли депутаты в обращение, были незначительными. В частности, одна из поправок касалась фразы о том, что академия пережила 11 царей. Политики предложили добавить туда слово «и цариц», поскольку в этот период правили также три царицы.
Напомним, ректор петербургского университета Николай Кропачев обратился к Владимиру Путину с предложением отдать военно-медицинскую академию в подчинение СПбГУ. Какие именно предложения изложены в бумаге для рассмотрения вопроса правительством страны, не уточняется. Как скоро ждать ответа от Путина, в ВУЗе не комментируют.
Добавим, Военно-медицинскую академию планируют перенести за пределы города. Новые корпуса ВМА, скорее всего, будут возведены на территории бывшего военного аэродрома в поселке Горская Курортного района Петербурга.
В мае 2012 года на остановочном пункте Московской железной дороги Депо будет впервые реализован проект пассажирской платформы из стеклокомпозитных материалов.
Все элементы платформы, включая ограждения, информационные щиты, скамейки для пассажиров, сходы и пандусы для маломобильных групп населения, переходные и пешеходные дорожки через железнодорожные пути будут выполнены в едином стиле из стеклокомпозитных материалов, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».
Конструктивно данная пассажирская платформа является сооружением из модулей, каждый из которых представляет собой клеть из продольных и поперечных балок накрытых сплошным настилом. Поверхность настила имеет нескользящее покрытие. Все элементы соединены между собой гальванизированными болтами. Конструкцией платформы предусмотрена возможность регулировки в вертикальном и горизонтальном направлениях.
Необходимо отметить, что все стеклокомпозитные материалы имеют сертификаты соответствия и пожарной безопасности. Характеристики подтверждены исследованиями в ведомственных институтах ОАО «ВНИИЖТ» и ОАО «ВНИИЖГ», а также имеют разрешение на применение от Министерства регионального развития РФ. Необходимо отметить, что платформы из стеклокомпозитных материалов, в отличие от железобетонных платформ, в течение срока службы не требуют значительных расходов на капитальный ремонт и реконструкцию.
Кроме того, в дальнейших проектах планируется дополнить конструкцию платформ электроподогревом рабочих поверхностей в холодное время года. В 2012-2013 годах на МЖД будет проведена реконструкция и строительство еще нескольких пассажирских платформ с применением стеклокомпозитных материалов.