В Петербурге названы лучшие строители 2011 года
Вчера состоялось подведение итогов профессионального конкурса «Строитель года – 2011». Награды были вручены в 16 основных и 3 специальных номинациях.
В церемонии награждения приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Метельский, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашев, председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко, вице-президент СРО НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов, исполнительный директор Союза Строительных объединений и организаций Олег Бритов, а также руководители ведущих строительных компаний города.
Победителем в главной номинации «За заслуги в строительной отрасли» стал Виктор Геннадиевич Смирнов, президент ГК «ИНТАРСИЯ».
Победителями в номинациях конкурса «Строитель года – 2011» стали:
1. Лучшая компания-застройщик - ЗАО «Специализированное строительно-монтажное объединение «ЛенСпецСМУ»;
2. Лучшая компания по производству строительных материалов, изделий и конструкций - ЗАО «ДСК Блок»;
3. Лучшая финансово-кредитная организация на строительном рынке - ОАО «Банк «Санкт-Петербург»;
4. Лучшая компания в сфере дорожно-транспортного строительства - ЗАО «Производственное объединение «Возрождение»;
5. Лучшая компания в сфере проектирования - ГУП «Ленгипроинжпроект»;
6. Лучшая компания в сфере инженерных изысканий - ООО «НПП «ШЕЛЬФ»;
7. Лучшая компания в сфере жилищного строительства - ЗАО «ЦДС»;
8. Лучшая компания в сфере коттеджного строительства - ООО «Строй Проект Сити»;
9. Лучшая компания в сфере реставрации - ООО «ИНТАРСИЯ»;
10. Лучшая компания в сфере промышленно-гражданского строительства - ООО «Адамант-Строй»;
11. Лучшая компания в сфере инженерного обеспечения строительства - ЗАО «Водолей»;
12. Лучшая компания в сфере благоустройства - ООО «ЛАНДШАФТ-ВОЗРОЖДЕНИЕ»;
13. Лучшая компания в сфере выполнения функции госзаказа - ЗАО «ДСК «Блок»;
14. Лучшее высшее учебное заведение в сфере подготовки кадров для строительной отрасли - ГОУ ВПО «ПГУПС»;
15. Лучшее среднее учебное заведение в сфере подготовки кадров для строительной отрасли - ГБОУ НПО Профессиональный лицей метростроя Санкт-Петербурга;
16. Лучшая компания по соблюдению правил техники безопасности в строительстве и обеспечению условий охраны труда - ЗАО «Фирма «Петротрест».
В рамках конкурса были определены специальные призы: «Меценатом года» признана компания ЗАО «Производственное предприятие «КРЕПС». Кроме того, «Лучшей строительной компанией малого бизнеса» названо ООО «Предприятие-СМТ-3». Специальный приз «За активное участие в конкурсах профессионального мастерства» получило ЗАО «ЮИТ-Санкт-Петербург».
Напомним, что ежегодный профессиональный конкурс «Строитель года» проводится среди профессиональных участников строительного рынка с 2003 года. За это время конкурс стал доброй традицией Санкт-Петербурга и получил статус одной из престижнейших премий в строительной сфере. Его цель – определение представителей строительного комплекса города, достигших наивысших результатов в работе и внесших значительный вклад в развитие рынка недвижимости.
Правительство Петербурга окончательно отказывается от строительства Орловского тоннеля. Официальное заявление будет сделано в ближайшее время. Накануне глава КИСП Алексей Чичканов заявил, что уже зарезервированные на тоннель 15 млрд рублей из Инвестфонда город в случае полного отказа от проекта попытается выбить под проекты транспортного обхода центра или метро. «Главная задача - чтобы эти деньги не пропали», - заявил он. Строительство Орловского тоннеля было приостановлено осенью 2011 года. Новое правительство во главе с губернатором Георгием Полтавченко сочло его слишком дорогим, так как стоимость проекта возросла с 76 млрд (так он оценивался в 2011 году с учетом средств на эксплуатацию в течение 30 лет) до 115 млрд рублей. В октябре 2011 года Невская концессионная компания (НКК), структура депутата Госдумы Виталия Южилина, объявила, что удешевит строительство на 15-20 млрд рублей. Как заявлял председатель совета директоров НКК Шавкат Кары-Ниязов, «возможен вариант оптимизации путем подключения к улично-дорожной сети». Курировавший тогда проект вице-губернатор Юрий Молчанов говорил об изменении прилегающей к тоннелю инфраструктуры, сокращении количества полос и съездов, пишет «Деловой Петербург».
Окончательно власти города должны были принять решение еще в конце ноября 2011 года, затем сроки сдвинулись до конца 2012 года. Помимо уже зарезервированных 15 млрд рублей Смольный хотел запросить в федеральном бюджете еще столько же, но до этого так и не дошло. Вице-губернатор Сергей Вязалов провел с Виталием Южилиным серию переговоров, которые не увенчались успехом. Компании уже вернули из горбюджета 1,2 млрд рублей - стоимость работ по согласованию проекта и независимой инженерной экспертизы..
Как заявил Алексей Чичканов, город попытается сохранить зарезервированные в Инвестфонде под Орловский тоннель 15 млрд, чтобы направить их на другие проекты - транспортного обхода центра или метро. Если Смольному удастся получить эти средства, то, учитывая отказ от строительства еще и Ново-Адмиралтейского моста, наметится выход из транспортного коллапса.