Для расселения военных в Петербурге ведется строительство более 11 тыс. квартир


24.04.2012 14:01

Минобороны РФ в первом квартале 2012 г. обеспечило постоянным жильем еще 7 тыс. российских военнослужащих, сообщили в управлении пресс-службы и информации военного ведомства. Кроме этого, за отчетный период служебное жилье получили 4,5 тыс. военнослужащих. Наиболее масштабные работы по строительству и покупке жилья ведутся в Петербурге (запланировано на 2012г. - 11 тыс. 389 квартир), Подольске (запланировано на 2012г. - 7 тыс. 56 квартир), Балашихе (запланировано на 2012г. - 6 тыс. 560 квартир), Краснодаре (запланировано на 2012г. - 5 тыс. 750 квартир), Ставрополе (запланировано на 2012г. - 2 тыс. 550 квартир, Калининграде (запланировано на 2012г. - 1 тыс. 941 квартир) и Владивостоке (запланировано на 2012г. - 1 тыс. 408 квартир). Указанные города относятся к самым востребованным населенным пунктам, избираемым военнослужащими для постоянного проживания после увольнения с военной службы.

Как отметили в министерстве, Минобороны РФ строит и покупает жилье также и в тех регионах, где есть в нем потребность, которая определяется на основании данных от военнослужащих по избранию мест проживания.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


24.04.2012 13:02

Активная модернизация столичных аэропортов ведет к появлению многочисленных девелоперских проектов в окрестных районах. Так, по данным специалистов совместного предприятия RDI и Limitless, в последние годы активное развитие получили земли при «Шереметьево» - на начало 2012 года в 10-км зоне аэропорта в активной стадии строительства находится 4 крупных проекта комплексного освоения территорий, общей жилой площадью порядка 300 000 кв. м.

По словам представителей компании, положительное влияние крупных аэропортов распространяется на территории в радиусе до 10 км, при этом в непосредственной близости от аэропорта находятся земли наиболее привлекательные для девелопмента логистических комплексов и гостиничной недвижимости, более удалённые территории привлекательны для офисной и коммерческой недвижимости, и, наконец, земли для строительства жилых комплексов.

Таким образом, аэропорт генерирует сначала «места для работы», затем к ним привязываются «места для покупок и развлечений» и после этого естественным образом появляется необходимость в организации «места для проживания».

Не отрицая роль Москвы как главного логистического хаба страны, девелоперы и инвесторы сегодня уделяют внимание развитию новых для приаэропортовых территорий, видя в этих зонах как минимум три преимущества. Во-первых, это места с хорошей транспортной доступностью, также здесь сгенерированы высокие человеческие потоки и, наконец, здесь много свободных участков, характеризующихся почти полным отсутствием капитальной застройки. Это позволяет планировать их освоение с учетом всех последних требований урбанистики.

Из трех столичных аэропортов безусловно самым привлекательным для девелоперского освоения является аэропорт «Шереметьево», а точнее – земли, находящиеся в зоне влияния этого авиаузла. Аэропорт находится в исключительно удачном месте – в той части Подмосковья, о которой принято говорить, как о районе с устойчиво положительным имиджем. План развития аэропорта «Шереметьево» предполагает, что после его реализации пассажиропоток увеличится вдвое, и «Шереметьево» станет крупнейшим авиационным хабом Восточной Европы.

Параллельно завершается проект «Большая Ленинградка» (реконструкция трассы от Кремля до аэропорта) и строится платный дублер Ленинградского шоссе, что сделает транспортную ситуацию близкой к идеальной, а также серьезно поднимет статус ленинградского направления.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: