Эксперты: Через 2 года близ аэропорта «Шереметьево» появится 300 000 кв. м. жилья
Активная модернизация столичных аэропортов ведет к появлению многочисленных девелоперских проектов в окрестных районах. Так, по данным специалистов совместного предприятия RDI и Limitless, в последние годы активное развитие получили земли при «Шереметьево» - на начало 2012 года в 10-км зоне аэропорта в активной стадии строительства находится 4 крупных проекта комплексного освоения территорий, общей жилой площадью порядка
По словам представителей компании, положительное влияние крупных аэропортов распространяется на территории в радиусе до
Таким образом, аэропорт генерирует сначала «места для работы», затем к ним привязываются «места для покупок и развлечений» и после этого естественным образом появляется необходимость в организации «места для проживания».
Не отрицая роль Москвы как главного логистического хаба страны, девелоперы и инвесторы сегодня уделяют внимание развитию новых для приаэропортовых территорий, видя в этих зонах как минимум три преимущества. Во-первых, это места с хорошей транспортной доступностью, также здесь сгенерированы высокие человеческие потоки и, наконец, здесь много свободных участков, характеризующихся почти полным отсутствием капитальной застройки. Это позволяет планировать их освоение с учетом всех последних требований урбанистики.
Из трех столичных аэропортов безусловно самым привлекательным для девелоперского освоения является аэропорт «Шереметьево», а точнее – земли, находящиеся в зоне влияния этого авиаузла. Аэропорт находится в исключительно удачном месте – в той части Подмосковья, о которой принято говорить, как о районе с устойчиво положительным имиджем. План развития аэропорта «Шереметьево» предполагает, что после его реализации пассажиропоток увеличится вдвое, и «Шереметьево» станет крупнейшим авиационным хабом Восточной Европы.
Параллельно завершается проект «Большая Ленинградка» (реконструкция трассы от Кремля до аэропорта) и строится платный дублер Ленинградского шоссе, что сделает транспортную ситуацию близкой к идеальной, а также серьезно поднимет статус ленинградского направления.
Девятый арбитражный апелляционный суд оставил без изменения решение Арбитражного суда Москвы от 1 февраля
Ранее в ходе прокурорской проверки было установлено, что военное ведомство утвердило план продажи высвобождаемого военного имущества, в том числе двух береговых полос Финского залива, отнесенных к землям общего пользования. Впоследствии эти земельные участки были проданы коммерческой структуре – ООО «ТрансСтрой».
Вместе с тем, действующее законодательство (Федеральный закон «О приватизации государственного и муниципального имущества», Водный и Земельный кодексы РФ) запрещает отчуждение земельных участков в составе земель общего пользования и их приватизацию в пределах береговой полосы. Юридическим и физическим лицам участок береговой полосы может быть предоставлен только во временное пользование.
Решение суда вступило в законную силу, приказ Минобороны РФ от 28 июля 2010г. в части, противоречащей закону, подлежит отмене.