Эксперты: Через 2 года близ аэропорта «Шереметьево» появится 300 000 кв. м. жилья
Активная модернизация столичных аэропортов ведет к появлению многочисленных девелоперских проектов в окрестных районах. Так, по данным специалистов совместного предприятия RDI и Limitless, в последние годы активное развитие получили земли при «Шереметьево» - на начало 2012 года в 10-км зоне аэропорта в активной стадии строительства находится 4 крупных проекта комплексного освоения территорий, общей жилой площадью порядка
По словам представителей компании, положительное влияние крупных аэропортов распространяется на территории в радиусе до
Таким образом, аэропорт генерирует сначала «места для работы», затем к ним привязываются «места для покупок и развлечений» и после этого естественным образом появляется необходимость в организации «места для проживания».
Не отрицая роль Москвы как главного логистического хаба страны, девелоперы и инвесторы сегодня уделяют внимание развитию новых для приаэропортовых территорий, видя в этих зонах как минимум три преимущества. Во-первых, это места с хорошей транспортной доступностью, также здесь сгенерированы высокие человеческие потоки и, наконец, здесь много свободных участков, характеризующихся почти полным отсутствием капитальной застройки. Это позволяет планировать их освоение с учетом всех последних требований урбанистики.
Из трех столичных аэропортов безусловно самым привлекательным для девелоперского освоения является аэропорт «Шереметьево», а точнее – земли, находящиеся в зоне влияния этого авиаузла. Аэропорт находится в исключительно удачном месте – в той части Подмосковья, о которой принято говорить, как о районе с устойчиво положительным имиджем. План развития аэропорта «Шереметьево» предполагает, что после его реализации пассажиропоток увеличится вдвое, и «Шереметьево» станет крупнейшим авиационным хабом Восточной Европы.
Параллельно завершается проект «Большая Ленинградка» (реконструкция трассы от Кремля до аэропорта) и строится платный дублер Ленинградского шоссе, что сделает транспортную ситуацию близкой к идеальной, а также серьезно поднимет статус ленинградского направления.
Объем инвестиций ОАО «РЖД» в развитие железнодорожной инфраструктуры на территории Ленинградской области в 2012 году составит 32,6 млрд. рублей. Приоритетные мероприятия и необходимые инвестиции для развития железнодорожной инфраструктуры в Ленобласти определены в соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, сообщили сегодня в компании.
В 2012 году 11,5 млрд. рублей будет направлено на реализацию проекта «Организация скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург - Бусловская» - реконструкцию участков Выборг – Каменногорск, Петяярви – Лосево-1 и Сосново – Петяярви, Выборгского железнодорожного узла, станции Каменногорск, а также строительство станции Лосево-1.
На реализацию проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива» в 2012 году ОАО «РЖД» направит порядка 15,1 млрд. рублей.
95 млн рублей будут инвестированы в совершенствование и развитие сортировочных станций Северо-Западного региона, 250 млн рублей – в строительство вторых железнодорожных путей и электрификацию участка Выборг – Приморск – Ермилово Октябрьской железной дороги. На строительство и реконструкцию искусственных сооружений на Северо-Западе в 2012 году ОАО «РЖД» направит 373,1 млн рублей, на модернизацию железнодорожного пути - порядка 1,3 млрд. рублей
Суммарные инвестиции в реализацию приоритетных мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры на территории Ленинградской области до 2015 года составят 183,8 млрд. рублей.