Градозащитники просят не допустить разрушения здания на Синопской набережной
Активисты группы ЭРА обратились к прокурору Петербурга Сергею Литвиненко с требованием провести проверку и разрешить критическую ситуацию, сложившуюся в историческом доме по Синопской набережной, 72.
По данным активистов, фирма-инвестор, инвестиционный договор с которой чиновники продлевают в течение 11 лет, ведёт работы без разрешения СГСНЭ, методично разрушая ценное здание XIX века.
«Инвестиционный договор № 20/пк-00171 от 08.06.2001 с ЗАО «Корпорация развития» был заключён почти 11 лет назад, продлевался без всяких на то оснований пять раз, однако до сих пор не выполнен. Последний срок завершения работ, установленный «дополнительным соглашением № 5 к инвестиционному договору», истёк 30 июля
Согласно свидетельствам жителей и материалам фотофиксации, в ходе незаконных работ инвестор не восстанавливает, а наоборот, целенаправленно разрушает исторический дом, уничтожаются подлинные конструкции ценного здания, его уникальные интерьеры. Безопасность, как в зоне проведения работ, так и в прилегающих зонах, ничем не обеспечена, в любой момент могут пострадать люди. Обращения в правоохранительные органы не дают результата.
«В связи с вышеизложенным просим провести проверку законности строительной деятельности на данном объекте, принять меры к прекращению разрушения исторического здания… а также к обеспечению безопасности и соблюдения законных прав граждан», – говорится в обращении группы ЭРА.
Координационный совет по развитию транспортной системы Москвы и Московской области предлагает профинансировать из федерального бюджета строительство железных дорог, обеспечивающих подвоз пассажиров к аэропортам, сообщил Минтранс РФ по итогам очередного заседания совета, пишет «Интерфакс».
Речь идет о прокладке дополнительных путей в «Домодедово», что позволит увеличить долю железнодорожных перевозок пассажиров в аэропорт, и об организации межтерминального трансфера в аэропорту «Шереметьево».
Кроме того, координационный совет предложил построить дополнительный главный путь на участке Москва - Крюково. «Проект имеет огромное социальное значение: его реализация позволит решить проблему транспортной доступности пригородных зон Октябрьского направления, включая территорию Зеленоградского административного округа Москвы, и создать задел для улучшения условий транспортного обслуживания аэропорта «Шереметьево», - говорится в сообщении.
В целом участники заседания одобрили предложения по использованию средств государственной поддержки из федерального бюджета для развития Московского железнодорожного узла в 2012 году в объеме 17,6 млрд рублей. Предложения были подготовлены Минтрансом, Федеральным агентством железнодорожного транспорта РФ, АНО «Дирекция Московского транспортного узла», а также правительствами Москвы и Подмосковья.
«При выборе господдержки ключевыми критериями стали острота проблем транспортной обеспеченности, степень готовности необходимой проектно-сметной документации, комплексный характер предлагаемых решений», - говорится в сообщении.
Помимо прочего, координационный совет предложил использовать средства федерального бюджета на реконструкцию Малого кольца Московской железной дороги (МЖД) для организации на нем пассажирских перевозок (проект создает дополнительный пересадочный «контур» в транспортной системе столицы) и запуск скоростных электричек на участке Москва - Новопеределкино (призван улучшить транспортное обслуживание новых жилых массивов в «перспективной зоне развития территорий Москвы»).