Петербург отказывается от проекта строительства Орловского тоннеля
Правительство Петербурга окончательно отказывается от строительства Орловского тоннеля. Официальное заявление будет сделано в ближайшее время. Накануне глава КИСП Алексей Чичканов заявил, что уже зарезервированные на тоннель 15 млрд рублей из Инвестфонда город в случае полного отказа от проекта попытается выбить под проекты транспортного обхода центра или метро. «Главная задача - чтобы эти деньги не пропали», - заявил он. Строительство Орловского тоннеля было приостановлено осенью 2011 года. Новое правительство во главе с губернатором Георгием Полтавченко сочло его слишком дорогим, так как стоимость проекта возросла с 76 млрд (так он оценивался в 2011 году с учетом средств на эксплуатацию в течение 30 лет) до 115 млрд рублей. В октябре 2011 года Невская концессионная компания (НКК), структура депутата Госдумы Виталия Южилина, объявила, что удешевит строительство на 15-20 млрд рублей. Как заявлял председатель совета директоров НКК Шавкат Кары-Ниязов, «возможен вариант оптимизации путем подключения к улично-дорожной сети». Курировавший тогда проект вице-губернатор Юрий Молчанов говорил об изменении прилегающей к тоннелю инфраструктуры, сокращении количества полос и съездов, пишет «Деловой Петербург».
Окончательно власти города должны были принять решение еще в конце ноября 2011 года, затем сроки сдвинулись до конца 2012 года. Помимо уже зарезервированных 15 млрд рублей Смольный хотел запросить в федеральном бюджете еще столько же, но до этого так и не дошло. Вице-губернатор Сергей Вязалов провел с Виталием Южилиным серию переговоров, которые не увенчались успехом. Компании уже вернули из горбюджета 1,2 млрд рублей - стоимость работ по согласованию проекта и независимой инженерной экспертизы..
Как заявил Алексей Чичканов, город попытается сохранить зарезервированные в Инвестфонде под Орловский тоннель 15 млрд, чтобы направить их на другие проекты - транспортного обхода центра или метро. Если Смольному удастся получить эти средства, то, учитывая отказ от строительства еще и Ново-Адмиралтейского моста, наметится выход из транспортного коллапса.
Сегодня на заседании бюджетно-финансового комитета Заксобранию Петербурга рекомендовано принять за основу проект Закона «О внесении изменений и дополнения в Закон «О бюджете Санкт-Петербурга на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов», внесенный губернатором Петербурга. Как отметил председатель Комитета финансов правительства Эдуард Батанов, изменения в бюджет Петербурга на 2012 год вносятся с целью уточнения расходной части за счет включения в бюджет суммы остатков средств бюджета, сформировавшихся на 1 января 2012 года.
В частности, в рамках Адресной инвестиционной программы увеличены расходы по следующим важным объектам: строительство и реконструкция тепловых сетей (861 млн. руб.); приобретение вагонов для новой линии метрополитена Фрунзенского радиуса от ст. «Волковская» до ст. «Международная» (516 млн. руб.); строительство легкоатлетического комплекса в Московском районе (436 млн. руб.), на строительство Парашютной улицы (399 млн. руб.); на строительство Витебского проспекта (352 млн. руб.); проектирование и строительство в Невском районе здания Центрального государственного Архива Санкт-Петербурга (300 млн. руб.); на строительство десяти дошкольных образовательных учреждений в различных районах города (254 млн. руб.). Без учета изменений в рамках АИП расходы бюджета возрастут на 9 млрд. 898 млн. рублей. Наиболее значимые объемы увеличения расходов предусмотрены по следующим направлениям: здравоохранение (2 млрд. 472 млн. руб.); жилищно-коммунальное хозяйство (2 млрд. 428 млн. руб.); транспорт (1 млрд. 381 млн. руб.); образование (834 млн. руб.). Увеличение долга города в соответствии с предлагаемой корректировкой бюджета Санкт-Петербурга не предусматривается. Основные параметры бюджета Санкт-Петербурга в 2012 году с учетом корректировки составят: доходы – 378,9 млрд. рублей; расходы – 430,4 млрд. рублей; дефицит бюджета – 51,5 млрд. рублей.