ТИТАН-2 бетонирует основание Балтийской АЭС


23.04.2012 13:03

Строители ЗАО «ТИТАНСТРОЙМОНТАЖ», дочерней компании холдинга «ТИТАН-2», провели работы по заливке первых кубометров бетона в фундаментную плиту здания реактора энергоблока №1 Балтийской АЭС. В ходе работ забетонирована первая захватка, в которую уложено тысяча двести кубометров бетона. Бетон на строительную площадку поставлен  заводом ОАО «УПП», входящим в ОАО «СУС».

Этому событию предшествовал продолжительный период подготовки. С января текущего года строителями ЗАО «ТИТАНСТРОЙМОНТАЖ» проводились работы по усложненному армированию фундаментной плиты здания реактора. Инженерно-техническим персоналом холдинга совместно с представителями генерального подрядчика, заказчика и проектировщика разработаны и согласованы ППР, технологические карты, схемы механизации для армирования сложной конструкции, а также регламент на бетонирование. В основание здания реактора строителями уложено около 1,5 тысяч тонн металлоизделий.

Бетонирование фундамента реактора продолжится до середины мая. В общей сложности в один из основных конструктивных элементов сооружения строителями холдинга будет уложено около 5,5 тысяч кубометров бетона.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ТИТАН-2

Подписывайтесь на нас:


20.04.2012 14:29

Власти Петербурга возвращаются к идее развития трамвайной сети. Хотя схема развития этого вида транспорта до 2025 года была принята еще в июне 2011 года, лишь в этом апреле Смольный проводит конкурсы на анализ транспортной ситуации в городе, чтобы схема основывалась на реальных цифрах, пишет «Деловой Петербург».

Восстанавливать и развивать трамвайные пути было решено несколько лет назад после периода массового сокращения трамвайных маршрутов. Так, с 2004 года трамвайные рельсы были сняты примерно по 45 адресам. Именно во время этой кампании трамвай перестал ходить по Садовой ул., Литейному пр., Крестовскому острову, была сокращена сеть на Васильевском острове.

По новой схеме до 2025 года планируется построить 130 км новых трамвайных путей, в том числе до Колпино и Сертолово. Хотя точной стоимости программы в правительстве не сообщают, по информации КРТИ, прокладка 1 км путей стоит от 22 млн до 50 млн рублей, а значит, претворение схемы в жизнь обойдется как минимум в 2,8 млрд. «Стоимость каждой трамвайной линии будет определена на этапе проектирования», - пояснил зампред Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Антон Суханов.

Как пояснили в Комитете по транспортно-транзитной политике, основой схемы станет несколько исследований транспортной ситуации в Петербурге. Так, на прошлой неделе конкурс на анализ размещения городских парковок выиграло ФГУП «Центр «Севзапгеоинформ», а до конца апреля состоится конкурс на разработку транспортной модели города.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: