Стартовала образовательная программа Edustroi стоимостью 1,8 млн евро
В Комитете по строительству Петербурга прошла первая открытая встреча российских и финских организаций - участников образовательного проекта Edustroi. Проект стоимостью 1,8 млн евро будет реализован в ближайшие 3 года, как ожидается, при поддержке бизнеса.
Основная цель российско-финского образовательного проекта Edustroi - разработка учебных программ в области строительства и ЖКХ для специалистов всех уровней. По задумке, дипломы об окончании программы будут признаваться и в ЕС, и в России.
Сотрудничество в его рамках началось 8 февраля этого года после того как проект выиграл грант программы российско-финского приграничного сотрудничества ЕС European Neighbourhood and partnership instrument, проводящейся с 2007 по 2013 годы.
«Заявление на финансирование было подано на сумму 1,8 млн евро, - рассказал генеральный директор Edustroi Finland Oy, официально занимающейся реализацией проекта компании, Матти Ваатайнен. - Но в процессе рассмотрения заявка была ужата. В итоге, было выделено финансирование в сумме 1,3 млн евро».
Таким образом, 70% средств на реализацию программы поступит от ЕС (50%), Финляндии (25%) и России (25%), а остальные 30% - организаторы проекта рассчитывают получить от бизнес-сообществ Финляндии и России. По словам Матти Ваатайнена, первый транш от ЕС на счета компании уже поступил.
Как заявил начальник управления перспективного развития Комитета по строительству Игорь Шикалов, проект уже готово поддержать ОАО «РОСНАНО». Размеры и меры поддержки пока обсуждаются.
«К концу мая мы должны выпустить постановление правительства Санкт-Петербурга о мероприятиях, планирующихся к проведению совместно с «Роснано», - заявил господин Шикалов. По его словам, участие госкорпорации не повлияет на проект. «Сотрудничество с «Роснано» - это возможность получить дополнительное финансирование от государственной корпорации», - добавил представитель комитета.
Также, по словам И.Шикалова, желание участвовать в проекте изъявляли компании «Лемминкяйнен», NCC, «Группа ЛСР», «Ленстройдеталь», а также несколько строительных ассоциаций.
Основные участники программы - Комитет по строительству и Союз строительных объединений и организаций с российской стороны, а также с финской - Центр строительной информации, Союз домостроителей Финляндии и учебный центр Rateko. Кроме того, в проекте участвуют и больше 10 российских и финских строительных колледжей и учебных центров.
Проект будет реализовываться в рамках развития строительного технопарка на ул. Трефолева, 45, концепция создания которого была принята правительством Петербурга в октябре 2011 года. Сейчас ведется поиск партнера для создания акционерного общества.
Компания «Ленстройдеталь» вышла на рынок Москвы. Как рассказал директор по продажам мелкоштучных бетонных изделий ОАО «Ленстройдеталь» Юрий Климовский, компания собирается поставлять столичным дорожникам бордюр повышенной морозостойкости и прочности. Срок его эксплуатации в 1,5 раза превышает среднерыночные показатели, а цена при этом лишь на 5% выше, чем у существующих аналогов. В марте этого года бордюр запущен в серийное производство. «Компания в результате модернизации полностью перешла на выпуск продукта с новыми характеристиками. Можем выпускать до
Первый контракт стоимостью 20 млн рублей, в рамках которого в Москву будут поставлены
«Мы рассчитываем до конца года значительно увеличить объемы поставок в столицу, поскольку руководство Москвы требует от застройщиков экономить бюджетные средства, использовать материалы, увеличивающие срок эксплуатации дорог», - пояснил г-н Климовский.
Рынок бордюрного камня растет на 15-20% в год. Москва является основным потребителем этой продукции, покупая в год 5 тыс. км бордюров при цене 450 рублей за
«Момент выбран хороший. Сейчас в Москве запущена масштабная программа мощения тротуаров. И основные мощности местных производителей ЖБИ загружены тротуарной плиткой, а бордюров - дефицит», - сообщил один из участников рынка на условиях анонимности. Правда, уже в этом году в Подмосковье компания «Выбор-С» запустит завод мощностью 2,5 тыс. км бордюра в год. Он должен закрыть основные потребности региона.