В 2012 г. РЖД вложит 32,6 млрд. руб. в развитие железнодорожной инфраструктуры на территории Ленобласти
Объем инвестиций ОАО «РЖД» в развитие железнодорожной инфраструктуры на территории Ленинградской области в 2012 году составит 32,6 млрд. рублей. Приоритетные мероприятия и необходимые инвестиции для развития железнодорожной инфраструктуры в Ленобласти определены в соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, сообщили сегодня в компании.
В 2012 году 11,5 млрд. рублей будет направлено на реализацию проекта «Организация скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург - Бусловская» - реконструкцию участков Выборг – Каменногорск, Петяярви – Лосево-1 и Сосново – Петяярви, Выборгского железнодорожного узла, станции Каменногорск, а также строительство станции Лосево-1.
На реализацию проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива» в 2012 году ОАО «РЖД» направит порядка 15,1 млрд. рублей.
95 млн рублей будут инвестированы в совершенствование и развитие сортировочных станций Северо-Западного региона, 250 млн рублей – в строительство вторых железнодорожных путей и электрификацию участка Выборг – Приморск – Ермилово Октябрьской железной дороги. На строительство и реконструкцию искусственных сооружений на Северо-Западе в 2012 году ОАО «РЖД» направит 373,1 млн рублей, на модернизацию железнодорожного пути - порядка 1,3 млрд. рублей
Суммарные инвестиции в реализацию приоритетных мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры на территории Ленинградской области до 2015 года составят 183,8 млрд. рублей.
Компания «Ленстройдеталь» вышла на рынок Москвы. Как рассказал директор по продажам мелкоштучных бетонных изделий ОАО «Ленстройдеталь» Юрий Климовский, компания собирается поставлять столичным дорожникам бордюр повышенной морозостойкости и прочности. Срок его эксплуатации в 1,5 раза превышает среднерыночные показатели, а цена при этом лишь на 5% выше, чем у существующих аналогов. В марте этого года бордюр запущен в серийное производство. «Компания в результате модернизации полностью перешла на выпуск продукта с новыми характеристиками. Можем выпускать до
Первый контракт стоимостью 20 млн рублей, в рамках которого в Москву будут поставлены
«Мы рассчитываем до конца года значительно увеличить объемы поставок в столицу, поскольку руководство Москвы требует от застройщиков экономить бюджетные средства, использовать материалы, увеличивающие срок эксплуатации дорог», - пояснил г-н Климовский.
Рынок бордюрного камня растет на 15-20% в год. Москва является основным потребителем этой продукции, покупая в год 5 тыс. км бордюров при цене 450 рублей за
«Момент выбран хороший. Сейчас в Москве запущена масштабная программа мощения тротуаров. И основные мощности местных производителей ЖБИ загружены тротуарной плиткой, а бордюров - дефицит», - сообщил один из участников рынка на условиях анонимности. Правда, уже в этом году в Подмосковье компания «Выбор-С» запустит завод мощностью 2,5 тыс. км бордюра в год. Он должен закрыть основные потребности региона.