Роман Филимонов отчитал Метельского
Игорь Метельский избран новым президентом Союза строительных объединений и организаций. Сразу после процедуры голосования уже экс-глава ССОО и бывший строительный вице-губернатор Петербурга Роман Филимонов выступил с критикой его работы.
На общем собрании членов ССОО Игорь Метельский выступил с докладом о том, что в этом году в Петербурге планируется ввести 2,7 млн кв. м жилья, на 400 тыс. кв. м больше, чем запланировано на федеральном уровне. При этом вице-губернатор отверг обвинения в «замораживании» строительных проектов в городе. В настоящее время разработаны 54 проекта комплексного освоения территорий (КОТ), по которым планируется строительство 30 млн кв. м жилья, заявил он.
«Отрадно, что в Вашем докладе прозвучала оптимистичная нота, что мы спокойно введем к концу года 2,7 млн кв. м, - парировал Роман Филимонов. - Однако хотелось бы обратить Ваше внимание на то, что у нас разрешение на строительство зданий, которые в этом году должны быть введены, выдано на 1,2 млн кв. м».
Критике Р.Филимонов подверг и общие объемы строительства КОТ.
«Вы сказали совершенно спокойно, что у нас утверждены проекты планировки на 30 млн кв. м, - сказал экс-вице-губернатор. - Если считать с начала утверждения проектов планировки, то из них 19 млн кв. м уже построено. Остается 11-12 млн кв. м. Это метры, которые у нас расписаны до 2015-2017 годов. Надо тоже заботиться о наполнении квадратных метров. Срочно требуется продлить акты на 400 тыс. кв. м под застройку. Иначе строительство этих комплексов будет находиться под угрозой срыва. Срочно нужно их продлять любыми путями».
При этом из-за недостатка квадратных метров на вторичном рынке, по словам Р.Филимонова, на последних торгах по покупке земельного участка под жилищное строительство возник ажиотаж. «Цена подскочила до 600-750 долларов за кв. м. При этом инвестор фактически за эти деньги ничего не получит, кроме возможности строительства», - заявил господин Филимонов.
Также Роман Филимонов осудил отсутствие актов утверждения документации на проведение нового строительства.
«Проектирование, строительство и реконструкция, утверждение документации планировки с начала года – ноль документов, - зачитал Р.Филимонов. - На проведение торгов – 1 документ под торговый центр. И изменения в ранее изданные акты, это отмена, изыскательские работы и продление сроков строительства, – в общей сложности 31 документ. Такая работа на строительном комплексе скажется в ближайшие 3-4 месяца, и надо как-то эту ситуацию исправлять».
Кроме того, критике была подвергнута работа по внесению изменений в генеральный план. «Если комиссия по внесению изменений в Генеральный план создана и в ближайшее время приступит к работе, то внесение изменений с учетом всех процедур состоится не ранее марта 2013 года», - заявил Р.Филимонов.
Игорь Метельский на претензии не ответил.
Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга запланировал выполнение опытно-конструкторских и технологических работ по созданию подсистемы сбора и мониторинга транспортных потоков в составе государственной информационной системы «Транспортная модель Санкт-Петербурга». Данная подсистема предназначена для сбора информации об интенсивности движения с внешних датчиков ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения», ФГКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург», ОАО «Западный скоростной диаметр» и прочих источников, сообщили в пресс-службе комитета.
«Данные подсистемы необходимы для управления информацией о состоянии текущих транспортных потоков, которые являются основой для калибровки расчетов интенсивности транспортных потоков с целью повышения точности моделирования и прогнозирования», – поясняет генеральный директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Р.А. Тертерян.
Отметим, «Транспортная модель Санкт-Петербурга», созданная в соответствии с постановлением Смольного от 12.09.2011 №1321 «О создании государственной информационной системы (ГИС) Санкт-Петербурга «Транспортная модель Санкт-Петербурга», – это государственная информационная система, предназначенная для сбора, передачи, хранения, анализа, прогнозирования транспортной ситуации и графической визуализации данных о текущем и перспективном состоянии транспортной системы города в целях транспортного планирования.