«Ленэнерго» подключило к сетям ЖК «Современник» на Ленинском проспекте в Петербурге
Для присоединения административно-жилого комплекса «Современник» к электрическим сетям специалисты ОАО «Ленэнерго» построили три блочных и две встроенные трансформаторных подстанции. Встроенные распределительные пункты энергетики оборудовали современными сухими трансформаторами и устройствами для подавления шума, вибрации и электромагнитных излучений.
Энергетики проложили 37 кабельных линий 0,4-10 кВ общей длиной почти
Также энергетики проложили 37 кабельных линий 0,4-10 кВ общей длиной почти
Комплекс «Современник» состоит из двух частей – административной и жилой. В жилой части планируют обустроить более 1000 квартир различной планировки. В административной – разместят магазины, офисы, детские сады и многоэтажный паркинг. «Современник» расположен на границе Московского и Кировского районов.
В мае 2012 года на остановочном пункте Московской железной дороги Депо будет впервые реализован проект пассажирской платформы из стеклокомпозитных материалов.
Все элементы платформы, включая ограждения, информационные щиты, скамейки для пассажиров, сходы и пандусы для маломобильных групп населения, переходные и пешеходные дорожки через железнодорожные пути будут выполнены в едином стиле из стеклокомпозитных материалов, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».
Конструктивно данная пассажирская платформа является сооружением из модулей, каждый из которых представляет собой клеть из продольных и поперечных балок накрытых сплошным настилом. Поверхность настила имеет нескользящее покрытие. Все элементы соединены между собой гальванизированными болтами. Конструкцией платформы предусмотрена возможность регулировки в вертикальном и горизонтальном направлениях.
Необходимо отметить, что все стеклокомпозитные материалы имеют сертификаты соответствия и пожарной безопасности. Характеристики подтверждены исследованиями в ведомственных институтах ОАО «ВНИИЖТ» и ОАО «ВНИИЖГ», а также имеют разрешение на применение от Министерства регионального развития РФ. Необходимо отметить, что платформы из стеклокомпозитных материалов, в отличие от железобетонных платформ, в течение срока службы не требуют значительных расходов на капитальный ремонт и реконструкцию.
Кроме того, в дальнейших проектах планируется дополнить конструкцию платформ электроподогревом рабочих поверхностей в холодное время года. В 2012-2013 годах на МЖД будет проведена реконструкция и строительство еще нескольких пассажирских платформ с применением стеклокомпозитных материалов.