Объем капитальных вложений ГК «Акрон» в 2012 г. составит 400 млн долларов


20.04.2012 10:50

Капитальные вложения ГК «Акрон» в 2012 г. планируются на уровне 400 млн долларов Об этом в ходе телефонной конференции сообщил член правления, финансовый директор «Акрона» Алексей Миленков. По его словам, минимум 75 млн долларов «Акрон» намерен вложить в разработку своего российского калийного месторождения, пишет РБК.

Капитальные вложения «Акрона» в 2011 г. выросли почти в 2 раза по сравнению с 2010 г. и достигли 10 млрд 844 млн руб.

В презентации «Акрона» также сообщается, что прибыль от продажи инвестиций (доля в ОАО «Апатит») составила 4 млрд 188 млн руб., а прибыль от продажи лицензий на разведку калийных участков в Канаде - 4 млрд 839 млн руб.

Общий долг «Акрона» по итогам 2011 г. вырос на 35% по сравнению с 2010 г. - до 48 млрд 443 млн руб. (1 млрд 504 млн долларов). При этом величина краткосрочного долга по итогам 2011 г. составляла 499 млн долларов. Чистый долг составил 33 млрд 813 млн руб. (1 млрд 50 млн долларов), увеличившись на 20% по сравнению с 2010 г.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: АКРОН

Подписывайтесь на нас:


10.04.2012 16:20

Сегодня в Смольном вице-губернатор Сергей Козырев провел рабочее совещание по вопросу организации контроля качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ в Санкт-Петербурге. По информации председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, в целях повышения качества планирования дорожных работ, в этом году Комитет готовит размещение государственного заказа по диагностике и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Это позволит назначать уточненный оптимальный конструктив дорог и избегать незапланированных затрат. В Комитет уже начали поступать предложения различных российских компаний по получению таких данных путем применения новейших технологий в сфере радиолокации и лазерного сканирования.

В тоже время, по мнению специалистов, в дорожной отрасли Петербурга существует и ряд серьезных проблем. Так, например, складывается критическая ситуация в части контроля качества поставляемых в город дорожно‑строительных материалов из-за отсутствия лабораторного центра. До недавнего времени город использовал для этих целей оборудование ГП «Павловский дорожный учебно-инженерный центр», подведомственного Ленинградской области, но с 2011 года дорожные материалы поступают в город практически без контроля качества. Закупленное в прошлом году «Дирекцией транспортного строительства» необходимое лабораторное оборудование до сих пор не размещено и не сертифицировано из-за отсутствия необходимой площади с соответствующей инженерной подготовкой.

Быстрый износ полотна основных магистралей дорожники связывают, во-первых, с резким ростом автопарка и объема грузоперевозок. Во-вторых, с действующими государственными стандартами, которые не меняются последние 46 лет и соответствие им уже не  обеспечивает надлежащего качества и долговечности дорожного покрытия.

Осложняет ситуацию в предстоящем сезоне ожидаемая нехватка узкого круга исходных материалов при производстве асфальтобетонных смесей из-за остановки производства Ухтинского НПЗ на реконструкцию.

Относительно ситуации с возможной нехваткой исходных материалов С.Козырев дал поручение профильному Комитету в ближайшее время проработать с асфальтобетонными заводами Санкт-Петербурга предложения по альтернативным вариантам с учетом сохранения качества дорожного покрытия и без повышения стоимости смесей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: