К 2015 г. ввод жилья в Калининградской области превысит 700 тыс.кв. м
В рамках программы «Жилище» на период с 2011 до 2015 годов ввод жилья в эксплуатацию в Калининградской области должен вырасти с 545 тыс. кв. м до 700 тыс.кв. м жилья в год. Об этом на круглом столе, посвящённом жилищным проблемам, который организовал один из крупнейших региональных интернет-порталов, сообщил и.о. министра строительства и ЖКХ Калининградской области Николай Телевяк.
«Я не согласен с тезисом, что застройщикам сегодня невыгодно строить. Если посмотреть на динамику цен за последние два года, то стоимость жилья на первичном рынке выросла с 39 до 41,5 тысяч рублей за квадратный метр. Это говорит о том, что спрос превалирует над предложением, - отметил Н.Телевяк. – При этом предложение могло бы быть и выше. Жильё эконом класса успешно продаётся. В то же время жильё бизнес класса улучшенной планировки, построенное в 2007-2008 годах, продаётся менее активно. Застройщики пока не хотят снижать его стоимость. Видимо, у них есть ресурсы, которые позволяют это делать».
В ходе своего выступления Николай Телевяк привёл данные, согласно которым по итогам 2011 года обеспеченность граждан жильём в регионе составляет 24,3 кв.м на одного человека. Это ниже среднероссийского показателя. Поэтому для обеспечения граждан доступным жильём так важно принимать меры по увеличению предложения на рынке, такие как увеличение числа выгодных кредитных инструментов для застройщиков, развитие комплексной застройки территорий и снижения административных барьеров, прежде всего на муниципальном уровне. Индикатором успешности предпринимаемых в этом направлении шагов является исполнение плана по вводу жилья в эксплуатацию, который в 2015 году должен составить 700 тыс.кв.м. Также в ходе круглого стола и.о. министра подчеркнул, что кроме принятия мер по развитию предложения на рынке жилья, необходимо стимулировать спрос: «В этом плане есть ряд вариантов. Например, ипотека. Да, сейчас её объём по сравнению с 2007-2008 годами ниже. Но по сравнению с 2010 годом сумма выданных ипотечных кредитов выросла и составила 3,4 млрд рублей. В регионе в ближайшее начнут работать такие механизмы, как субсидирование процентной ставки по ипотечным кредитам и страхование ипотечных рисков. Вторая мера позволяет снизить размер первоначального взноса с 30 до 10% от стоимости жилья. Плюс к этому, жители калининградской области могут воспользоваться кредитными продуктами, в том числе, выдаваемыми с государственной поддержкой по стандартам АИЖК, ставка по которым не превышают 11%.
Власти Москвы нашли альтернативного производителя эскалаторов для столичной подземки. Им может стать «Трансмашхолдинг», совладельцем которого является глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. Сейчас столица вынуждена закупать эскалаторы у единственного производителя, специализирующегося на этом виде продукции, питерского завода «Элэс», но он не справляется с возросшими потребностями города. «Трансмашхолдинг» обещает запустить производство во второй половине этого года, пишет РБК daily.
«Элэс» (бывший Ленинградский машиностроительный завод им. И.Е. Котлякова производственного объединения «Эскалатор»), который обеспечивает потребности города с 1978 года, работает на пределе своих возможностей и регулярно срывает сроки поставок. По этой причине станции «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» в прошлом году открылись позже намеченного срока, а «Парк культуры» - кольцевая, северный вестибюль «Медведково» и южный вестибюль «Бабушкинской» не открылись вовсе. «Элэс» уже замучил и нас, и пассажиров», — в сердцах заявил начальник столичного метрополитена Иван Беседин. По его словам, от неисполнительности монополиста страдает не только Москва, но и другие города-миллионники, в частности Екатеринбург и сам Петербург.
Альтернативу «Элэсу» московские власти пытаются найти с середины прошлого года. Осенью глава стройкомплекса Марат Хуснуллин сообщил журналистам, что интерес к производству эскалаторов под горзаказ, который в ближайшие пять лет составит 15 млрд руб., проявляют такие иностранные компании, как Hyundai, Thyssen, Otis и Mitsubishi. Однако, как рассказал источник в горадминистрации, не только иностранцы примут участие в «эскалаторном» конкурсе, который мэрия еще не проводила. «Производство эскалаторов уже во второй половине 2012 года будет запущено на площадях ЗАО «Трансмашхолдинг», которое имеет для этого все необходимые ресурсы», — сообщил он.
Пресс-секретарь «Трансмашхолдинга» Артем Леденев подтвердил эту информацию. «У Москвы большие планы по закупке эскалаторов для замены устаревшего оборудования и обеспечения новых станций, поэтому мы сочли участие в этом проекте перспективным», — заявил он. По словам г-на Леденева, производство будет налажено в Подмосковье на мощностях входящего в холдинг Демиховского машиностроительного завода.
В департаменте строительства Москвы сообщили, что до 2015 года метрополитену необходимо закупить 46 эскалаторов для замены устаревших механизмов и порядка 75 для оборудования строящихся станций. По словам Ивана Беседина, точные потребности в эскалаторах станут известны после завершения проектирования новых линий подземки: «Объемы зависят от глубины залегания станции и количества выходов». Он добавил, что будет рад появлению любого альтернативного поставщика эскалаторов, «поскольку «Элэс» с городским заказом не справится точно». Заявку «Трансмашхолдинга» чиновник оценивает положительно: «Если они возьмутся, то точно сделают».