Немецкая Roeben сократила число официальных дилеров в России
Немецкая компания Roeben - производитель керамической продукции (фасадный клинкер, кровельная черепица и напольная плитка) – приняла решение сократить число официальных дилеров в России. Такой статус сохранят только две российские компании: федеральная сеть поставки строительных материалов «Брикфорда» и компания «Бис-Санкт-Петербург».
По сообщению пресс-службы «Брикфорд», из письма Roeben следует, что отдельным критерием, повлиявшим на решение об исключении ряда компаний из дилерского пула, послужила честность ведения бизнеса. В 2011 году в России обострилась проблема контрафактных поставок некоторых групп строительных материалов. Ряд дилеров пренебрег понятием репутации ради сиюминутной выгоды. «Теперь этих компаний среди официальных партнеров бренда Roeben не будет», - сообщили в немецкой компании.
В настоящее время «Брикфорд» уже запустил для своих клиентов программу продвижения, приуроченную к запуску нового завода Roeben. Программа предусматривает особые условия и специальные цены на лучшие модели от немецкого производителя.
Координационный совет по развитию транспортной системы Москвы и Московской области предлагает профинансировать из федерального бюджета строительство железных дорог, обеспечивающих подвоз пассажиров к аэропортам, сообщил Минтранс РФ по итогам очередного заседания совета, пишет «Интерфакс».
Речь идет о прокладке дополнительных путей в «Домодедово», что позволит увеличить долю железнодорожных перевозок пассажиров в аэропорт, и об организации межтерминального трансфера в аэропорту «Шереметьево».
Кроме того, координационный совет предложил построить дополнительный главный путь на участке Москва - Крюково. «Проект имеет огромное социальное значение: его реализация позволит решить проблему транспортной доступности пригородных зон Октябрьского направления, включая территорию Зеленоградского административного округа Москвы, и создать задел для улучшения условий транспортного обслуживания аэропорта «Шереметьево», - говорится в сообщении.
В целом участники заседания одобрили предложения по использованию средств государственной поддержки из федерального бюджета для развития Московского железнодорожного узла в 2012 году в объеме 17,6 млрд рублей. Предложения были подготовлены Минтрансом, Федеральным агентством железнодорожного транспорта РФ, АНО «Дирекция Московского транспортного узла», а также правительствами Москвы и Подмосковья.
«При выборе господдержки ключевыми критериями стали острота проблем транспортной обеспеченности, степень готовности необходимой проектно-сметной документации, комплексный характер предлагаемых решений», - говорится в сообщении.
Помимо прочего, координационный совет предложил использовать средства федерального бюджета на реконструкцию Малого кольца Московской железной дороги (МЖД) для организации на нем пассажирских перевозок (проект создает дополнительный пересадочный «контур» в транспортной системе столицы) и запуск скоростных электричек на участке Москва - Новопеределкино (призван улучшить транспортное обслуживание новых жилых массивов в «перспективной зоне развития территорий Москвы»).