Немецкая Roeben сократила число официальных дилеров в России
Немецкая компания Roeben - производитель керамической продукции (фасадный клинкер, кровельная черепица и напольная плитка) – приняла решение сократить число официальных дилеров в России. Такой статус сохранят только две российские компании: федеральная сеть поставки строительных материалов «Брикфорда» и компания «Бис-Санкт-Петербург».
По сообщению пресс-службы «Брикфорд», из письма Roeben следует, что отдельным критерием, повлиявшим на решение об исключении ряда компаний из дилерского пула, послужила честность ведения бизнеса. В 2011 году в России обострилась проблема контрафактных поставок некоторых групп строительных материалов. Ряд дилеров пренебрег понятием репутации ради сиюминутной выгоды. «Теперь этих компаний среди официальных партнеров бренда Roeben не будет», - сообщили в немецкой компании.
В настоящее время «Брикфорд» уже запустил для своих клиентов программу продвижения, приуроченную к запуску нового завода Roeben. Программа предусматривает особые условия и специальные цены на лучшие модели от немецкого производителя.
В мае 2012 года на остановочном пункте Московской железной дороги Депо будет впервые реализован проект пассажирской платформы из стеклокомпозитных материалов.
Все элементы платформы, включая ограждения, информационные щиты, скамейки для пассажиров, сходы и пандусы для маломобильных групп населения, переходные и пешеходные дорожки через железнодорожные пути будут выполнены в едином стиле из стеклокомпозитных материалов, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».
Конструктивно данная пассажирская платформа является сооружением из модулей, каждый из которых представляет собой клеть из продольных и поперечных балок накрытых сплошным настилом. Поверхность настила имеет нескользящее покрытие. Все элементы соединены между собой гальванизированными болтами. Конструкцией платформы предусмотрена возможность регулировки в вертикальном и горизонтальном направлениях.
Необходимо отметить, что все стеклокомпозитные материалы имеют сертификаты соответствия и пожарной безопасности. Характеристики подтверждены исследованиями в ведомственных институтах ОАО «ВНИИЖТ» и ОАО «ВНИИЖГ», а также имеют разрешение на применение от Министерства регионального развития РФ. Необходимо отметить, что платформы из стеклокомпозитных материалов, в отличие от железобетонных платформ, в течение срока службы не требуют значительных расходов на капитальный ремонт и реконструкцию.
Кроме того, в дальнейших проектах планируется дополнить конструкцию платформ электроподогревом рабочих поверхностей в холодное время года. В 2012-2013 годах на МЖД будет проведена реконструкция и строительство еще нескольких пассажирских платформ с применением стеклокомпозитных материалов.