Минэкономразвития РФ сделает госземлю доступнее и защитит от «недостроя»
Госдума РФ и Минэкономразвития России дорабатывают ко II чтению поправки в Земельный кодекс, касающиеся продажи и аренды государственной земли. Цель проекта – не только навести порядок в законодательстве, но и сделать земельные ресурсы более доступными для граждан и бизнеса, а также ввести механизмы противодействия «недострою».
«Не должно быть заблокированной государственной земли. Все, что свободно, должно приватизироваться по первому желанию потребителя, - пояснил директор департамента недвижимости Минэкономразвития Андрей Ивакин. – Мы предлагаем безвозмездно передать все федеральные земли, используемые исключительно в целях получения дохода, муниципалитетам, чтобы у них появились источники средств для строительства дорог, социальной инфраструктуры и прочего». По подсчетам Минэкономразвития, только этот шаг поможет местным бюджетам дополнительно получить 5-7 млрд рублей, пишет РБК daily.
Предполагается, что поправки вступят в силу с 1 августа. В них также прописано, что получить принадлежащий государству участок (в том числе на муниципальном уровне) можно будет лишь после проведения аукционов. Впрочем, есть исключения: для привлечения молодых специалистов в регионы им земля для строительства жилья и ведения личного хозяйства может предоставляться в безвозмездное срочное пользование без проведения торгов. Через пять лет такой участок может быть бесплатно предоставлен в собственность.
В документе отдельно будут прописаны механизмы против долгостроя. В частности, земля, на которой возведен незаконченный объект, может быть однократно сдана в аренду для завершения строительства. «Сейчас распространены ситуации, когда договор аренды уже прекращен, а здание еще не достроено и находится в «подвешенном» состоянии: закон не разрешает под незавершенное строительство дальше оформлять участок. Поэтому недостроенные объекты оказываются вообще вне правового поля», - говорит Андрей Ивакин.
Вместе с тем у застройщика должны остаться стимулы для того, чтобы в итоге сдать объект в эксплуатацию – для этого срок аренды ограничивается 3 годами. Для этих же целей устанавливается максимальный срок аренды земли, предназначенной для строительства, - 10 лет.
Инициаторы законопроекта планируют решить и распространенную проблему «собаки на сене», когда госпредприятия и учреждения, не имея разрешения распоряжаться земельными участками, не спешат от них отказываться. В итоге привлекательные для строительства участки зарастают бурьяном. Чтобы такие ситуации предотвратить, в поправках к Земельному кодексу пропишут возможность самостоятельного прекращения права бессрочного пользования без обращения в суд.
Расширение Москвы потихоньку становится бюджетной реальностью. Адресная инвестпрограмма столицы на 2012-2014 гг. предусматривает около 8 млрд руб. на строительство дорог и социальных объектов на новых территориях
Согласно поручению президента, нужно разработать механизмы развития железнодорожной инфраструктуры на киевском направлении (до 1 июля), начать реконструкцию Калужского шоссе (оно станет бессветофорным до центра Москвы), а также спроектировать участок Центральной кольцевой автодороги, который будет платным (это все до 1 декабря), пишут «Ведомости».
Проекты, которые назвал Медведев, уже в работе. В адресной инвестиционной программе Москвы на 2012-2014 гг. на них заложено около 8 млрд руб. А всего на эти дороги предполагается потратить 32,2 млрд руб. Речь идет о реконструкции Калужского шоссе от 20-го до 49-го км (20 млрд руб. до
Старосимферопольское и Калужское шоссе являются продлением магистралей, которые Москва реконструирует, а дорога Солнцево — Бутово — Видное задумана как дублер МКАД, объясняет представитель департамента строительства. По его словам, НИиПИ генплана сейчас ведет предпроектные работы. Представитель РЖД сообщил, что с предложением рассмотреть строительство отдельных линий для пригородного сообщения к ним обратилась мэрия. В частности, планируется организация ускоренного пригородного движения по маршруту Москва — Новопеределкино (киевское направление).
Решения по развитию транспортной инфраструктуры до утверждения схемы планировки территории управляющий партнер Strategy Partners Александр Ованесов называет преждевременными: «Концепции новой Москвы еще нет, многие участки в частной собственности, есть подвисшие проекты, не решены вопросы по транспортной логистике, нужна стыковка с Калужской областью и т. п. Это решение не оптимальное, но соответствует текущей российской культуре стратегического планирования — обозначить прорывные проекты, все остальное обрастет потом». Генплан города может быть разработан до конца