На проспекте Медиков в Петербурге откроется концертная площадка стоимостью 7 млн долларов
В Петербурге запускается новый клубно-концертный проект — на проспекте Медиков, на территории бывшего завода полиграфических машин. Инвестиции в реализацию проекта составляют примерно 7млн долларов. Эксперты рынка считают, что новая площадка будет конкурировать за концерты, рассчитанные на 3-5 тыс. зрителей, с Ледовым дворцом и СК «Юбилейный». Комплекс, включающий в себя несколько танцполов, концертную площадку, рестораны и другое, будет работать под брендом «А2», как и один из предыдущих клубов их основателя Натальи Леушиной.
Общий размер площадки завода «Полиграфмаш», которую ООО «А2» взяло в аренду на семь лет, составляет 5 тыс. кв. м. Комплекс способен одновременно вместить в себя до 5 тыс. человек. Общий объем инвестиций в реализацию проекта составляет 6-7 млн долларов, из них около 4 млн долларов уйдет на ремонт. Срок окупаемости — три-пять лет. Работать он должен начать в сентябре 2012 года, пишет «Коммерсант».
Как пояснила совладелец комплекса Наталья Леушина, новый «А2» будет представлять собой многофункциональное пространство, в котором планируется проводить концерты, выставки, кинопоказы, корпоративные и спортивные мероприятия. «У нас запланировано 12-18 мероприятий в месяц, рассчитываем примерно на миллион посетителей в год. Для привлечения артистов активно сотрудничаем с промоутерскими компаниями», — рассказывает госпожа Леушина.
По ее словам, в новом комплексе компания постаралась учесть все недостатки двух предыдущих клубов. «К примеру, мероприятия в «Космонавте» проходили на третьем этаже, поднимать туда каждый раз оборудование для выступлений было неудобно, плюс сама площадка небольшая. Этот клуб я продала за миллион евро, теперь 25% долей «Космонавта» владеет Михаил Шурыгин, глава компании NCA, а оставшейся долей — еще один партнер, имя которого я не хотела бы называть, — говорит госпожа Леушина. — Что касается первого клуба «А2», находившегося на Разъезжей улице, то помещение выкупила под филиал одна банковская структура».
По мнению Михаила Шурыгина, президента промоутерской компании NCA (National Concert Academy), занимающейся организацией концертов, новый клуб «А2» расположен в привлекательном месте, близко к метро. «Полагаю, концерты, рассчитанные примерно на 2 тысячи человек, проводить там было бы оптимально, а вот на 4-5 тысяч человек — сомневаюсь, так как там небольшая парковка, и возможности входа сильно ограничены, — рассуждает господин Шурыгин. — Стоит отметить, что в городе есть недостаток концертных площадок такой вместимости. Ниша в 2,5-5 тысячи человек сейчас наиболее востребована на рынке. Мы, кстати, тоже рассматриваем возможность открытия концертной площадки, рассчитанной на 5 тысяч человек».
По мнению господина Шурыгина, «А2» будет конкурировать с Ледовым дворцом и СК «Юбилейный» за те концерты, посещаемость которых оценивается в 3-5 тыс. человек.
Власти Москвы нашли альтернативного производителя эскалаторов для столичной подземки. Им может стать «Трансмашхолдинг», совладельцем которого является глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. Сейчас столица вынуждена закупать эскалаторы у единственного производителя, специализирующегося на этом виде продукции, питерского завода «Элэс», но он не справляется с возросшими потребностями города. «Трансмашхолдинг» обещает запустить производство во второй половине этого года, пишет РБК daily.
«Элэс» (бывший Ленинградский машиностроительный завод им. И.Е. Котлякова производственного объединения «Эскалатор»), который обеспечивает потребности города с 1978 года, работает на пределе своих возможностей и регулярно срывает сроки поставок. По этой причине станции «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» в прошлом году открылись позже намеченного срока, а «Парк культуры» - кольцевая, северный вестибюль «Медведково» и южный вестибюль «Бабушкинской» не открылись вовсе. «Элэс» уже замучил и нас, и пассажиров», — в сердцах заявил начальник столичного метрополитена Иван Беседин. По его словам, от неисполнительности монополиста страдает не только Москва, но и другие города-миллионники, в частности Екатеринбург и сам Петербург.
Альтернативу «Элэсу» московские власти пытаются найти с середины прошлого года. Осенью глава стройкомплекса Марат Хуснуллин сообщил журналистам, что интерес к производству эскалаторов под горзаказ, который в ближайшие пять лет составит 15 млрд руб., проявляют такие иностранные компании, как Hyundai, Thyssen, Otis и Mitsubishi. Однако, как рассказал источник в горадминистрации, не только иностранцы примут участие в «эскалаторном» конкурсе, который мэрия еще не проводила. «Производство эскалаторов уже во второй половине 2012 года будет запущено на площадях ЗАО «Трансмашхолдинг», которое имеет для этого все необходимые ресурсы», — сообщил он.
Пресс-секретарь «Трансмашхолдинга» Артем Леденев подтвердил эту информацию. «У Москвы большие планы по закупке эскалаторов для замены устаревшего оборудования и обеспечения новых станций, поэтому мы сочли участие в этом проекте перспективным», — заявил он. По словам г-на Леденева, производство будет налажено в Подмосковье на мощностях входящего в холдинг Демиховского машиностроительного завода.
В департаменте строительства Москвы сообщили, что до 2015 года метрополитену необходимо закупить 46 эскалаторов для замены устаревших механизмов и порядка 75 для оборудования строящихся станций. По словам Ивана Беседина, точные потребности в эскалаторах станут известны после завершения проектирования новых линий подземки: «Объемы зависят от глубины залегания станции и количества выходов». Он добавил, что будет рад появлению любого альтернативного поставщика эскалаторов, «поскольку «Элэс» с городским заказом не справится точно». Заявку «Трансмашхолдинга» чиновник оценивает положительно: «Если они возьмутся, то точно сделают».