На ремонт фасадов в Центральном районе Петербурга требуется 12 млрд руб.
Для капремонта всех фасадов в Центральном районе Петербурга требуется 12 млрд рублей. Об этом сообщила сегодня журналистам директор районного ГУЖА Елена Сербинова, передает «БалтИнфо».
По ее словам, за 4 года в Центральном районе были отремонтированы 188 домов, в 2012 году на эти цели выделено 524 млн рублей. Как отметил замглавы администрации района Евгений Алексеев, в его ведении находятся около 2440 зданий, при этом 1106 фасадов требуют ремонта.
«Управляющие компании визуально осмотрели все дома. 154 адреса требовали неотложного вмешательства - из-за угрозы обрушения штукатурки. 51 здание простучали с помощью альпинистов, остальные работы будут проведены до конца мая», - подчеркнул г-н Алексеев.
Он добавил, что у комитета по госконтролю и охране памятников истории и культуры есть целевая программа — по ней будут отремонтированы 410 фасадов исторических зданий.
«Собственники должны участвовать в финансировании ремонта. Не все хотят платить. Но ведь это всего лишь 30-40 рублей с квартиры в месяц», - пояснил замглавы района.
Напомним, проверки зданий начались после обрушения части фасада в центре города. Рухнувший кусок лепнины с дома 147 по Невскому проспекту убил молодого рабочего Евгения Теплякова.
Власти Москвы нашли альтернативного производителя эскалаторов для столичной подземки. Им может стать «Трансмашхолдинг», совладельцем которого является глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. Сейчас столица вынуждена закупать эскалаторы у единственного производителя, специализирующегося на этом виде продукции, питерского завода «Элэс», но он не справляется с возросшими потребностями города. «Трансмашхолдинг» обещает запустить производство во второй половине этого года, пишет РБК daily.
«Элэс» (бывший Ленинградский машиностроительный завод им. И.Е. Котлякова производственного объединения «Эскалатор»), который обеспечивает потребности города с 1978 года, работает на пределе своих возможностей и регулярно срывает сроки поставок. По этой причине станции «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» в прошлом году открылись позже намеченного срока, а «Парк культуры» - кольцевая, северный вестибюль «Медведково» и южный вестибюль «Бабушкинской» не открылись вовсе. «Элэс» уже замучил и нас, и пассажиров», — в сердцах заявил начальник столичного метрополитена Иван Беседин. По его словам, от неисполнительности монополиста страдает не только Москва, но и другие города-миллионники, в частности Екатеринбург и сам Петербург.
Альтернативу «Элэсу» московские власти пытаются найти с середины прошлого года. Осенью глава стройкомплекса Марат Хуснуллин сообщил журналистам, что интерес к производству эскалаторов под горзаказ, который в ближайшие пять лет составит 15 млрд руб., проявляют такие иностранные компании, как Hyundai, Thyssen, Otis и Mitsubishi. Однако, как рассказал источник в горадминистрации, не только иностранцы примут участие в «эскалаторном» конкурсе, который мэрия еще не проводила. «Производство эскалаторов уже во второй половине 2012 года будет запущено на площадях ЗАО «Трансмашхолдинг», которое имеет для этого все необходимые ресурсы», — сообщил он.
Пресс-секретарь «Трансмашхолдинга» Артем Леденев подтвердил эту информацию. «У Москвы большие планы по закупке эскалаторов для замены устаревшего оборудования и обеспечения новых станций, поэтому мы сочли участие в этом проекте перспективным», — заявил он. По словам г-на Леденева, производство будет налажено в Подмосковье на мощностях входящего в холдинг Демиховского машиностроительного завода.
В департаменте строительства Москвы сообщили, что до 2015 года метрополитену необходимо закупить 46 эскалаторов для замены устаревших механизмов и порядка 75 для оборудования строящихся станций. По словам Ивана Беседина, точные потребности в эскалаторах станут известны после завершения проектирования новых линий подземки: «Объемы зависят от глубины залегания станции и количества выходов». Он добавил, что будет рад появлению любого альтернативного поставщика эскалаторов, «поскольку «Элэс» с городским заказом не справится точно». Заявку «Трансмашхолдинга» чиновник оценивает положительно: «Если они возьмутся, то точно сделают».