Транспортная модель Петербурга будет обновлена
Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга запланировал выполнение опытно-конструкторских и технологических работ по созданию подсистемы сбора и мониторинга транспортных потоков в составе государственной информационной системы «Транспортная модель Санкт-Петербурга». Данная подсистема предназначена для сбора информации об интенсивности движения с внешних датчиков ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения», ФГКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург», ОАО «Западный скоростной диаметр» и прочих источников, сообщили в пресс-службе комитета.
«Данные подсистемы необходимы для управления информацией о состоянии текущих транспортных потоков, которые являются основой для калибровки расчетов интенсивности транспортных потоков с целью повышения точности моделирования и прогнозирования», – поясняет генеральный директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Р.А. Тертерян.
Отметим, «Транспортная модель Санкт-Петербурга», созданная в соответствии с постановлением Смольного от 12.09.2011 №1321 «О создании государственной информационной системы (ГИС) Санкт-Петербурга «Транспортная модель Санкт-Петербурга», – это государственная информационная система, предназначенная для сбора, передачи, хранения, анализа, прогнозирования транспортной ситуации и графической визуализации данных о текущем и перспективном состоянии транспортной системы города в целях транспортного планирования.
Столичное правительство подало апелляционную жалобу на решение Арбитража о взыскании в пользу компании «Главмосстрой» Олега Дерипаски 346,6 млн руб. убытков, сообщает агентство РАПСИ.
Ранее Арбитраж Москвы удовлетворил требования «Главмосстроя» о расторжении инвестконтракта на строительство четырех кварталов элитного жилья в центре столицы, а также частично удовлетворил требование о взыскании убытков. Суд снизил размер убытков с 351,3 млн руб. до 346,6 млн руб.
Напомним, в 2004 году правительство Москвы заключило инвестконтракт с «Главмосстроем» и «Интеко» на комплексную реконструкцию семи кварталов в Мещанском районе столицы. На месте ветхого жилья планировалось построить около 500 тыс. кв. м элитной недвижимости. Согласно инвестконтракту 40% жилья должно было перейти в собственность города, половина которого – сотрудникам ФСБ в рамках программы обеспечения жильем очередников.
Проект не был реализован, поскольку Москва не выполнила свои обязательства по предоставлению площадок под строительство домов, в которые должны были переселить жильцов из сносимых зданий. Компания переселила часть жителей за свой счет, потратив на это 360 млн руб. Представитель правительства Москвы заявил, что инвестиционный контракт не может быть расторгнут, так как он уже прекратил свое действие в связи с истечением срока. А истец переселил жильцов без согласования, тем самым нарушив порядок. Кроме того, компания не представила доказательств затрат, а размер исковых требований за переданные правительству 12 квартир является завышенным, считает юрист.
В результате Арбитраж посчитал требования истца обоснованными, а основную часть расходов - подтвержденными.