Транспортная модель Петербурга будет обновлена
Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга запланировал выполнение опытно-конструкторских и технологических работ по созданию подсистемы сбора и мониторинга транспортных потоков в составе государственной информационной системы «Транспортная модель Санкт-Петербурга». Данная подсистема предназначена для сбора информации об интенсивности движения с внешних датчиков ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения», ФГКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург», ОАО «Западный скоростной диаметр» и прочих источников, сообщили в пресс-службе комитета.
«Данные подсистемы необходимы для управления информацией о состоянии текущих транспортных потоков, которые являются основой для калибровки расчетов интенсивности транспортных потоков с целью повышения точности моделирования и прогнозирования», – поясняет генеральный директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Р.А. Тертерян.
Отметим, «Транспортная модель Санкт-Петербурга», созданная в соответствии с постановлением Смольного от 12.09.2011 №1321 «О создании государственной информационной системы (ГИС) Санкт-Петербурга «Транспортная модель Санкт-Петербурга», – это государственная информационная система, предназначенная для сбора, передачи, хранения, анализа, прогнозирования транспортной ситуации и графической визуализации данных о текущем и перспективном состоянии транспортной системы города в целях транспортного планирования.
В 1-ом квартале 2012 года рынок торговой недвижимости Москвы пополнился одним торговым центром – «ВИТТЕ Молл» арендуемой площадью
Олеся Дзюба, Руководитель направления аналитики рынков торговой недвижимости и инвестиций компании Jones Lang LaSalle, Россия и СНГ, прокомментировала: «Низкий объем введенных площадей, ограниченное предложение в действующих торговых центрах вместе со стабильно высоким спросом со стороны ритейлеров стали причинами сокращения доли свободных площадей в Москве с 4% в конце 2011 года до 3% в 1-ом квартале 2012 года. Мы ожидаем, что в текущем году этот показатель сохранится на уровне 3%, а уже в 2013 году объем вакантных площадей в столице снизится до 2%».
На данный момент в Москве реализуется ряд проектов торговых центров – некоторые из них уже построены и ждут своего открытия («Калейдоскоп», «Парус», «Отрада»), а многие активно строятся (проекты группы «Ташир» в Марьиной Роще и на Ленинском проспекте, «Гудзон», вторая очередь торгового центра «Город» на Рязанском проспекте). Согласно предварительным прогнозам, всего в 2012 году в Москве будет введено порядка 215 тыс. кв. м торговых площадей, что на 70% превышает показатель 2011 года. Однако нельзя исключать, что открытие некоторых объектов не состоится в срок.
Олеся Дзюба отметила: «Ближайшие открытия крупных торговых центров состоятся в Москве не раньше 2013-2014 годов. В то же время, в региональных городах в настоящее время строится значительное число проектов и застройщики продолжают объявлять о своих планах. С развитием ритейла в региональных городах качественный ритейл постепенно будет вытеснять некачественный. Уровень доходов и количество жителей позволяют сравнить рынок России с непаханым полем, где возможности для развития и получения высоких доходов будут сохраняться для всех участников рынка – девелоперов, ритейлеров, инвесторов – еще очень долго. И это уже касается не только крупных, но и городов более скромных размеров – от 300 тыс. жителей. В целом тенденция смещения интереса девелоперов к региональным городам продолжится в 2012-ом и последующих годах».
Максимальные ставки в торговых центрах Москвы в 1-ом квартале 2012 года сохранились на прежнем уровне – 4 000 долларов за кв. м в год. В то же время максимальная ставка в стрит-ритейле в Москве увеличилась по сравнению с предыдущим кварталом на 11% и достигла 5 000 долларов за