Прием на баланс 13 детсадов Минобороны будет стоить Калининградской области 160 млн руб.
По решению президента, Минобороны РФ передает свои коммунальные, культурные и социальные объекты муниципалитетам. В Калининградской области особенно остро стоял вопрос по передаче 24 «военных» детсадов, так как многие из них давно не ремонтировались и не были оформлены земельные участки. Об этом сообщил заместитель председателя регионального правительства Виктор Смильгин.
Он отметил, что процесс сдвинулся с мертвой точки с началом работы при губернаторе Николае Цуканове межведомственной комиссии по оперативному решению вопросов передачи высвобожденного военного имущества, куда также входит командующий Балтфлотом Виктор Чирков.
По словам г-на Смильгина, уже приняты решения о приемке и сейчас подписываются соглашения с военными о передаче 13 дошкольных учреждений образования в собственность четырем муниципалитетам: Черняховский район (1детский сад), Гвардейский район (2 детских сада), Балтийский район (3 детских сада) и г. Калининград (7 детских садов). В общей сложности эти садики посещают 1413 детей. Министр экономики региона Елена Пожигайло сообщила, что сейчас по поручению главы региона составляются сметы на ремонты этих детсадов и будут выделены средства из областного бюджета, чтобы принятые дошкольные учреждения соответствовали пожарным и санитарным нормам. По предварительным оценкам на эти цели потребуется более 160 млн рублей.
Вместе с тем, 11 «военных» детских садов не подлежат ремонту и реконструкции. По словам Виктора Смильгина, этот факт подтвердили и проверяющие из Контрольного Управления Администрации Президента.
«Глава региона рекомендовал муниципальным образованиям повторно рассмотреть необходимость принятия детсадов, а также разработать график размещения детей в других муниципальных дошкольных учреждениях», - заявил В.Смильгин.
Министр образования Анастасия Хребтова заверила, что 447 детей, посещающие проблемные детсады, будут перераспределены по другим муниципальным садикам. Она напомнила, что по федеральному закону, дети военнослужащих получают места в дошкольных учреждениях по льготной очереди. Министр также сообщила, что по инициативе губернатора, ряду муниципалитетов предложено пересмотреть в сторону увеличения программу строительства новых детских садов на условиях софинансирования из областного и местных бюджетов. В первую очередь речь идет о Калининграде и Черняховске, где существуют большой дефицит мест в дошкольные учреждения. Анастасия Хребтова, сообщила, что уже принято решение о начале строительства в текущем году детсада в Балтийске. Земельный участок под строительство выделил Балтфлот.
Власти Москвы нашли альтернативного производителя эскалаторов для столичной подземки. Им может стать «Трансмашхолдинг», совладельцем которого является глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. Сейчас столица вынуждена закупать эскалаторы у единственного производителя, специализирующегося на этом виде продукции, питерского завода «Элэс», но он не справляется с возросшими потребностями города. «Трансмашхолдинг» обещает запустить производство во второй половине этого года, пишет РБК daily.
«Элэс» (бывший Ленинградский машиностроительный завод им. И.Е. Котлякова производственного объединения «Эскалатор»), который обеспечивает потребности города с 1978 года, работает на пределе своих возможностей и регулярно срывает сроки поставок. По этой причине станции «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» в прошлом году открылись позже намеченного срока, а «Парк культуры» - кольцевая, северный вестибюль «Медведково» и южный вестибюль «Бабушкинской» не открылись вовсе. «Элэс» уже замучил и нас, и пассажиров», — в сердцах заявил начальник столичного метрополитена Иван Беседин. По его словам, от неисполнительности монополиста страдает не только Москва, но и другие города-миллионники, в частности Екатеринбург и сам Петербург.
Альтернативу «Элэсу» московские власти пытаются найти с середины прошлого года. Осенью глава стройкомплекса Марат Хуснуллин сообщил журналистам, что интерес к производству эскалаторов под горзаказ, который в ближайшие пять лет составит 15 млрд руб., проявляют такие иностранные компании, как Hyundai, Thyssen, Otis и Mitsubishi. Однако, как рассказал источник в горадминистрации, не только иностранцы примут участие в «эскалаторном» конкурсе, который мэрия еще не проводила. «Производство эскалаторов уже во второй половине 2012 года будет запущено на площадях ЗАО «Трансмашхолдинг», которое имеет для этого все необходимые ресурсы», — сообщил он.
Пресс-секретарь «Трансмашхолдинга» Артем Леденев подтвердил эту информацию. «У Москвы большие планы по закупке эскалаторов для замены устаревшего оборудования и обеспечения новых станций, поэтому мы сочли участие в этом проекте перспективным», — заявил он. По словам г-на Леденева, производство будет налажено в Подмосковье на мощностях входящего в холдинг Демиховского машиностроительного завода.
В департаменте строительства Москвы сообщили, что до 2015 года метрополитену необходимо закупить 46 эскалаторов для замены устаревших механизмов и порядка 75 для оборудования строящихся станций. По словам Ивана Беседина, точные потребности в эскалаторах станут известны после завершения проектирования новых линий подземки: «Объемы зависят от глубины залегания станции и количества выходов». Он добавил, что будет рад появлению любого альтернативного поставщика эскалаторов, «поскольку «Элэс» с городским заказом не справится точно». Заявку «Трансмашхолдинга» чиновник оценивает положительно: «Если они возьмутся, то точно сделают».