Петербургские банки в I кв. 2012 г. увеличили объемы ипотечного кредитования в 2 раза
Петербургские банки в I квартале выдали 5476 ипотечных кредитов на 11,5 млрд рублей, что в 2 раза больше, чем в том же квартале 2011 года, подсчитали в СПбИА.
При этом, в 2011 году квартальный прирост выдачи ипотеки был трехкратным. «Не думаю, что речь идет о снижении спроса, - говорит Ирина Бажулина, заместитель директора филиала банка «Стройкредит» в Петербурге. - Скорее дело в том, что итоги I квартала 2011 года сравнялись с результатом I квартала 2010 года, когда кредитование еще не восстановилось в полной мере после кризиса». В начале 2011 года ипотечный рынок работал в полную силу, поэтому и прирост в 2012 году уже не такой высокий, объясняет она. Снижение темпов прироста банкиры объясняют также ростом цен недвижимости и ставок по ипотечным кредитам. По оценкам экспертов, за последние полгода цены выросли приблизительно на 8% на вторичном рынке и более чем на 6% - на первичном, пишет «Деловой Петербург».
«Ставки по ипотечным кредитам в целом по рынку выросли за счет того, что многие банки, предлагавшие кредиты в рамках маркетинговых акций со снижением ставок, не стали их продлевать, в то время как спрос на недвижимость продолжает нарастать и многие продавцы начали придерживать квартиры, особенно в прямой продаже, - делится ощущениями начальник управления ипотечного кредитования филиала Абсолют банка в Петербурге Дмитрий Алексеев. - Поэтому, несмотря на наличие множества одобренных кредитов, непосредственно на сделку выходят немногие». По его наблюдениям, многие сделки разваливаются в последний момент как раз из-за отказа продавцов или повышения цены объекта.
Координационный совет по развитию транспортной системы Москвы и Московской области предлагает профинансировать из федерального бюджета строительство железных дорог, обеспечивающих подвоз пассажиров к аэропортам, сообщил Минтранс РФ по итогам очередного заседания совета, пишет «Интерфакс».
Речь идет о прокладке дополнительных путей в «Домодедово», что позволит увеличить долю железнодорожных перевозок пассажиров в аэропорт, и об организации межтерминального трансфера в аэропорту «Шереметьево».
Кроме того, координационный совет предложил построить дополнительный главный путь на участке Москва - Крюково. «Проект имеет огромное социальное значение: его реализация позволит решить проблему транспортной доступности пригородных зон Октябрьского направления, включая территорию Зеленоградского административного округа Москвы, и создать задел для улучшения условий транспортного обслуживания аэропорта «Шереметьево», - говорится в сообщении.
В целом участники заседания одобрили предложения по использованию средств государственной поддержки из федерального бюджета для развития Московского железнодорожного узла в 2012 году в объеме 17,6 млрд рублей. Предложения были подготовлены Минтрансом, Федеральным агентством железнодорожного транспорта РФ, АНО «Дирекция Московского транспортного узла», а также правительствами Москвы и Подмосковья.
«При выборе господдержки ключевыми критериями стали острота проблем транспортной обеспеченности, степень готовности необходимой проектно-сметной документации, комплексный характер предлагаемых решений», - говорится в сообщении.
Помимо прочего, координационный совет предложил использовать средства федерального бюджета на реконструкцию Малого кольца Московской железной дороги (МЖД) для организации на нем пассажирских перевозок (проект создает дополнительный пересадочный «контур» в транспортной системе столицы) и запуск скоростных электричек на участке Москва - Новопеределкино (призван улучшить транспортное обслуживание новых жилых массивов в «перспективной зоне развития территорий Москвы»).