Строительство дополнительных железнодорожных путей к столичным аэропортам может быть профинансировано из госбюджета
Координационный совет по развитию транспортной системы Москвы и Московской области предлагает профинансировать из федерального бюджета строительство железных дорог, обеспечивающих подвоз пассажиров к аэропортам, сообщил Минтранс РФ по итогам очередного заседания совета, пишет «Интерфакс».
Речь идет о прокладке дополнительных путей в «Домодедово», что позволит увеличить долю железнодорожных перевозок пассажиров в аэропорт, и об организации межтерминального трансфера в аэропорту «Шереметьево».
Кроме того, координационный совет предложил построить дополнительный главный путь на участке Москва - Крюково. «Проект имеет огромное социальное значение: его реализация позволит решить проблему транспортной доступности пригородных зон Октябрьского направления, включая территорию Зеленоградского административного округа Москвы, и создать задел для улучшения условий транспортного обслуживания аэропорта «Шереметьево», - говорится в сообщении.
В целом участники заседания одобрили предложения по использованию средств государственной поддержки из федерального бюджета для развития Московского железнодорожного узла в 2012 году в объеме 17,6 млрд рублей. Предложения были подготовлены Минтрансом, Федеральным агентством железнодорожного транспорта РФ, АНО «Дирекция Московского транспортного узла», а также правительствами Москвы и Подмосковья.
«При выборе господдержки ключевыми критериями стали острота проблем транспортной обеспеченности, степень готовности необходимой проектно-сметной документации, комплексный характер предлагаемых решений», - говорится в сообщении.
Помимо прочего, координационный совет предложил использовать средства федерального бюджета на реконструкцию Малого кольца Московской железной дороги (МЖД) для организации на нем пассажирских перевозок (проект создает дополнительный пересадочный «контур» в транспортной системе столицы) и запуск скоростных электричек на участке Москва - Новопеределкино (призван улучшить транспортное обслуживание новых жилых массивов в «перспективной зоне развития территорий Москвы»).
Одной из основных тенденций развития офисной недвижимости в 2012 году является возросший спрос на ликвидные предложения по реализации арендного бизнеса, который отличается стабильностью и обеспечивает гарантированный доход. Такие данные предоставляют аналитики компании Delta еstate.
В настоящее время порядка 70% сделок в офисной недвижимости это непосредственно инвестиционные вложения, офисы приобретаются либо с уже существующими арендаторами, либо для дальнейшей сдачи в аренду. Такая тенденция - следствие адекватного соотношения цены за квадратный метр и арендной ставки за квадратный метр в год именно в офисной недвижимости. Для сравнения, в 2011 году число таких сделок было гораздо меньше, около 45%.
Наиболее востребованы офисные блоки площадью 150-300 кв.м. в новых или реконструированных бизнес-центрах класса «В+», современных жилых и многофункциональных комплексах. Экономически такие инвестиционные вложения вполне оправданы, потому что при среднем бюджете в 2-3 млн долларов. Срок окупаемости составляет в среднем 8 лет, уровень доходности 12-13% годовых.
Покупателями выступают частные инвесторы, это, как правило, топ-менеджеры крупных компаний, владельцы малого и среднего бизнеса в возрасте 30-35 лет, ведущие активный образ жизни.
«Что касается рынка торговой недвижимости то картина абсолютно противоположная. Популярность арендного бизнеса в последнее время привела к увеличению стоимости торговых помещений, поэтому найти среди выставленных на продажу объектов, предложения с аналогичными показателями доходности как в офисной недвижимости практически невозможно», - комментирует сложившуюся ситуацию генеральный директор компании Delta estate