Почти половина ТПУ на Московской кольцевой железной дороге будет интегрирована с метрополитеном
На МКЖД планируется построить 30 транспортно-пересадочных узлов. Из них 12 будут интегрированы с метрополитеном, а остальные - с автобусами, маршрутками и другими железнодорожными станциями. Об этом сегодня сообщило издание «Комсомольская Правда» со ссылкой на руководителя столичного Департамента транспорта Максима Ликсутова.
По его словам, "власти отказались от идеи строить крутые пересадочные узлы - с кинотеатрами, фитнес и торговыми центрами". "Нет, ТПУ будут максимально простыми: с газетными киосками, фастфудом и терминалами для оплаты услуг связи", - заявил он.
В каждом пересадочном узле обязательно появятся перехватывающие парковки. Причем, как ожидается, бесплатные. Предъявив билет на электричку, можно оставить машину и ехать дальше по железке.
«В часы пик интервал движения поездов будет приближен к метрополитену и составит 4 - 5 минут», - рассказал гендиректор ОАО «Московская кольцевая железная дорога» Михаил Хромов. График работы МКЖД будет синхронизирован с метро - с 6 утра до часу ночи. По кольцу будут ходить 200 поездов. Сразу несколько компаний сейчас разрабатывают эскизы специально для МКЖД.
«Альфа-групп» Михаила Фридмана стала миноритарным совладельцем компании «ОПИН», контролируемой группой «Онэксим» Михаила Прохорова. В рамках сделки Alfa Capital Holdings, входящая в «Альфа-групп», приобрела 10,74% у NKB Investments Limited, аффилированной с бывшим миноритарием — ФК «Уралсиб». Всего было продано 1 635 011 акций «ОПИНа». Доля «Онэксима» не изменилась: группа по-прежнему владеет 83,17% «ОПИНа», пишут «Ведомости».
В начале сентября
Пресс-секретарь «ОПИНа» Анна Рогова сообщила изданию, что в компании о появлении нового акционера в лице «Альфы» узнали от держателя реестра акционеров. «Официального уведомления от нового акционера компания не получала», — отметила она.