В Невском районе Петербурга открыт новый детский сад
Сегодня вице-губернатор Петербурга Василий Кичеджи принял участие в Дне открытых дверей нового детского сада в Невском районе. В мероприятии приняли участие и.о. председателя Комитета по образованию Юрий Соляников и глава администрации Невского района Сергей Ситдиков.
Как сообщили в пресс-службе городской администрации, открытие нового детского сада стало возможным благодаря средствам, выделенным из резервного фонда губернатора Г.Полтавченко. На ремонт было направлено 39 793 828,14 руб., на благоустройство территории - 15 510 218,05 руб. Ремонтные работы были выполнены в кратчайшие сроки подрядными организациями, выигравшими конкурс на проведение данных работ.
Напомним, в здании по адресу ул. Бабушкина, д. 94 до начала 90-х находился детский сад, который принадлежал трамвайному парку им. Володарского, затем он был закрыт и передан администрации Невского района. Последние 10 лет здание арендовал Санкт-Петербургский институт сервиса и экономики. 31 июля
С открытием нового здания детский сад функционирует уже на двух площадках: по ул. Бабушкина, д. 133, корп. 2 и по ул. Бабушкина, д. 94.
В.Кичеджи поинтересовался у родителей, сколько времени они ждали места для ребенка в детском саду. Родители отвечали, что срок ожидания составил 3-4 месяца. По мнению г-на Кичеджи, этот факт говорит о том, что очередь в детские сады в городе сокращается.
Власти Москвы нашли альтернативного производителя эскалаторов для столичной подземки. Им может стать «Трансмашхолдинг», совладельцем которого является глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. Сейчас столица вынуждена закупать эскалаторы у единственного производителя, специализирующегося на этом виде продукции, питерского завода «Элэс», но он не справляется с возросшими потребностями города. «Трансмашхолдинг» обещает запустить производство во второй половине этого года, пишет РБК daily.
«Элэс» (бывший Ленинградский машиностроительный завод им. И.Е. Котлякова производственного объединения «Эскалатор»), который обеспечивает потребности города с 1978 года, работает на пределе своих возможностей и регулярно срывает сроки поставок. По этой причине станции «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» в прошлом году открылись позже намеченного срока, а «Парк культуры» - кольцевая, северный вестибюль «Медведково» и южный вестибюль «Бабушкинской» не открылись вовсе. «Элэс» уже замучил и нас, и пассажиров», — в сердцах заявил начальник столичного метрополитена Иван Беседин. По его словам, от неисполнительности монополиста страдает не только Москва, но и другие города-миллионники, в частности Екатеринбург и сам Петербург.
Альтернативу «Элэсу» московские власти пытаются найти с середины прошлого года. Осенью глава стройкомплекса Марат Хуснуллин сообщил журналистам, что интерес к производству эскалаторов под горзаказ, который в ближайшие пять лет составит 15 млрд руб., проявляют такие иностранные компании, как Hyundai, Thyssen, Otis и Mitsubishi. Однако, как рассказал источник в горадминистрации, не только иностранцы примут участие в «эскалаторном» конкурсе, который мэрия еще не проводила. «Производство эскалаторов уже во второй половине 2012 года будет запущено на площадях ЗАО «Трансмашхолдинг», которое имеет для этого все необходимые ресурсы», — сообщил он.
Пресс-секретарь «Трансмашхолдинга» Артем Леденев подтвердил эту информацию. «У Москвы большие планы по закупке эскалаторов для замены устаревшего оборудования и обеспечения новых станций, поэтому мы сочли участие в этом проекте перспективным», — заявил он. По словам г-на Леденева, производство будет налажено в Подмосковье на мощностях входящего в холдинг Демиховского машиностроительного завода.
В департаменте строительства Москвы сообщили, что до 2015 года метрополитену необходимо закупить 46 эскалаторов для замены устаревших механизмов и порядка 75 для оборудования строящихся станций. По словам Ивана Беседина, точные потребности в эскалаторах станут известны после завершения проектирования новых линий подземки: «Объемы зависят от глубины залегания станции и количества выходов». Он добавил, что будет рад появлению любого альтернативного поставщика эскалаторов, «поскольку «Элэс» с городским заказом не справится точно». Заявку «Трансмашхолдинга» чиновник оценивает положительно: «Если они возьмутся, то точно сделают».