ОЭЗ «Санкт-Петербург» подводит итоги пятилетнего развития
Вчера, 16 апреля, исполнилось 5 лет работы Особой экономической зоны в Санкт-Петербурге. Как отметили в пресс-службе управляющей компании ОЭЗ, с момента создания в ОЭЗ в Санкт-Петербурге было привлечено 34 резидента с общим объемом инвестиций в 29 млрд. рублей. Объем всех затрат на создание инфраструктуры ОЭЗ со стороны федерального и регионального бюджетов на начало 2012 года составил 7854,53 млн. рублей: 2257,35 млн. рублей на строительство внутренней и 5597,53 млн. рублей на развитие внешней инфраструктуры. Объем инвестиций со стороны резидентов ОЭЗ «Санкт-Петербург» к 5-летию проекта ОЭЗ составил 635,9 млн. рублей. Объем налоговых отчислений в бюджеты всех уровней - 162,7 млн. рублей. Объем произведенной в ОЭЗ продукции в 2011 году составил 106,45 млн. рублей.
«Сегодня участок «Нойдорф», который 5 лет назад представлял собой «чистое поле», - это инженерно подготовленная территория, обеспеченная электроэнергией, водо-, тепло и газоснабжением, с развитой дорожной инфраструктурой. Проложено более 50 тыс. метров инженерных коммуникаций, возведено порядка 18 тыс. кв. метров площадей – офисной и производственной инфраструктуры, подготовлено порядка 17 тыс. кв. метров дорожного покрытия. На участке «Новоорловская» идет активное развитие инфраструктуры. Уже готов монолитный каркас здания, где разместятся центр трансфера технологий и бизнес-инкубатор. Параллельно строятся объекты инженерной и транспортной инфраструктуры, таможенный терминал, автоматизированная котельная мощностью 18 МВт», - говорится в сообщении УК.
«Спустя 5 лет мы можем сказать – проект ОЭЗ в Санкт-Петербурге состоялся: мы набрали хорошую динамику развития. Нам уже сейчас не хватает земли для размещения инвесторов», - говорит руководитель Филиала ОЭЗ в Санкт-Петербурге Олег Мельников.
По словам г-на Мельникова, в текущем году инвестиции в инфраструктуру ОЭЗ составят порядка 1,7 млрд. рублей. Со стороны резидентов должно быть вложено не менее 1,5 млрд. рублей.
«В конце 2011 года вопрос развития проектов резидентов, также как и вопрос дальнейшего развития самого проекта ОЭЗ в Санкт-Петербурге обсуждался на совещании под руководством вице-премьера Дмитрия Козака. Одна из ключевых задач ближайших двух лет - запуск большинства заявленных резидентами проектов и расширение территории ОЭЗ «Санкт-Петербург» за счет присоединения дополнительного участка», - говорит руководитель филиала.
Согласно бизнес-планам резидентов к 2015 году показатели увеличатся до 18 млрд. рублей инвестиций в реализуемые на территории ОЭЗ проекты, до создания резидентами 2000 рабочих мест и увеличения числа компаний в ОЭЗ «Санкт-Петербург» до 54.
Расширение Москвы потихоньку становится бюджетной реальностью. Адресная инвестпрограмма столицы на 2012-2014 гг. предусматривает около 8 млрд руб. на строительство дорог и социальных объектов на новых территориях
Согласно поручению президента, нужно разработать механизмы развития железнодорожной инфраструктуры на киевском направлении (до 1 июля), начать реконструкцию Калужского шоссе (оно станет бессветофорным до центра Москвы), а также спроектировать участок Центральной кольцевой автодороги, который будет платным (это все до 1 декабря), пишут «Ведомости».
Проекты, которые назвал Медведев, уже в работе. В адресной инвестиционной программе Москвы на 2012-2014 гг. на них заложено около 8 млрд руб. А всего на эти дороги предполагается потратить 32,2 млрд руб. Речь идет о реконструкции Калужского шоссе от 20-го до 49-го км (20 млрд руб. до
Старосимферопольское и Калужское шоссе являются продлением магистралей, которые Москва реконструирует, а дорога Солнцево — Бутово — Видное задумана как дублер МКАД, объясняет представитель департамента строительства. По его словам, НИиПИ генплана сейчас ведет предпроектные работы. Представитель РЖД сообщил, что с предложением рассмотреть строительство отдельных линий для пригородного сообщения к ним обратилась мэрия. В частности, планируется организация ускоренного пригородного движения по маршруту Москва — Новопеределкино (киевское направление).
Решения по развитию транспортной инфраструктуры до утверждения схемы планировки территории управляющий партнер Strategy Partners Александр Ованесов называет преждевременными: «Концепции новой Москвы еще нет, многие участки в частной собственности, есть подвисшие проекты, не решены вопросы по транспортной логистике, нужна стыковка с Калужской областью и т. п. Это решение не оптимальное, но соответствует текущей российской культуре стратегического планирования — обозначить прорывные проекты, все остальное обрастет потом». Генплан города может быть разработан до конца