Эксперты: В Московском регионе налицо сокращение объема ввода складских площадей
Объем ввода складских площадей в Московском регионе в 1-ом квартале 2012 года составил всего
Несмотря на то, что ввод новых площадей в 2012 году ожидается на уровне около 700 тыс. кв. м, что почти в 1,5 раза больше чем в 2011 году, большая часть этих площадей уже сдана в аренду или продана. Активный рост спроса в 2011 году, который совпал с рекордно низким предложением, привел к тому, что часть спроса перекинулась на текущий год и забрало новое предложение. Таким образом арендаторы вынуждены думать о расширении заранее и схема строительства под заказчика становится все более популярной, считают аналитики.
Объем арендованных и купленных площадей в 1-м квартале незначительно вырос по сравнению с предыдущим периодом и составил
Снижение активности потребителей связано с ростом арендных ставок, недостатком свободных площадей, а также с общей неопределенностью макроэкономической ситуации. В 2011 году арендные ставки росли достаточно быстро и увеличились на 17%. В начале 2012 года этот процесс продолжился, но уровень в 140 долл./кв. м/год пока не преодолен. На протяжении года ожидается умеренный рост ставок на уровне 3-5%.
В такой ситуации объем вакантных площадей в 1 квартале 2012 года сохранился на низком уровне и составил 1,45%. В ближайшие несколько кварталов дефицит обострится и доля вакантных помещений сократится до 0,8-1%.
Во второй половине 2012 года, по мере роста строительной готовности заявленных объектов ожидается ослабление дефицита на рынке складских помещений. По предварительным прогнозам, к концу 2012 года доля вакантных площадей немного увеличится и достигнет 1,5-3%.
Глава Вологодской области Олег Кувшинников провел выездное совещание, в ходе которого проверил состояние дороги Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг и озвучил ближайшие перспективы развития дорожной сети региона. Некоторые участки дороги на Великий Устюг не ремонтировались на протяжении 12 лет. В плачевном состоянии находятся многие региональные трассы. Долгое время на их содержание и ремонт выделялось недостаточно денег, но вместе с тем все эти годы нагрузка на дорожное полотно продолжала расти. Для выхода из сложившейся ситуации О.Кувшинников предложил приостановить строительство новых дорог до тех пор, пока все трассы не будут приведены в порядок. «Это должно быть сделано в течение двух лет. Потом ремонт и строительство новых дорог будут выполняться с учетом увеличения нагрузки. Чтобы по нашим дорогам могли передвигаться более тяжелые грузовики - до 10 тонн на ось. Это окажет положительное воздействие на экономику области», - сообщил глава региона.
По словам Олега Кувшинникова, в ближайшее время по всей Вологодской области нужно поставить дополнительные посты ГИБДД, которые будут контролировать движение большегрузов и выявлять нарушителей весового режима. Именно они являются одной из главных причин того, что трассы приходят в негодность. Также нужно следить за тем, чтобы дорожно-строительные организации выполняли свои обязательства и ремонтировали дороги в течение всего гарантийного срока. Фирмы, которые попытаются увильнуть от своих обязанностей, будут подвергаться серьезным санкциям, вплоть до внесения их в список недобросовестных поставщиков услуг.
Еще одна мера, которая поможет решить проблему с вологодскими дорогами, – создание дорожных фондов на уровне муниципалитетов. Со следующего года собранные транспортные налоги будут оставаться в районах. Распределением этих средств займутся местные власти. При этом, принимая решение о ремонте определенной дороги, они должны будут ориентироваться на мнение населения.
По словам губернатора области, все запланированные мероприятия приведут дорожную инфраструктуру Вологодской области в порядок. А это привлечет в регион больше инвесторов и будет способствовать развитию туристических проектов.