На Киришской ГРЭС готовятся к монтажу подогревателей высокого давления
Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик» отгрузил три ПВД-550 для Киришской ГРЭС (филиал «ОГК-2»). Общий вес оборудования более 120 тонн.
В соответствии с договором от августа
Особенность конструкции ПВД-550 для Киришской ГРЭС - боковой подвод пара. Такое расположение усложнило сборку трубных систем подогревателей с их корпусами и потребовало точного соблюдения технологических требований. Готовое оборудование прошло гидравлические испытания и необходимый контроль.
Напомним, в марте текущего года на Киришской ГРЭС был введен в эксплуатацию парогазовый энергоблок мощностью 800 МВт, для которого «Силовые машины» поставили две газотурбинные установки мощностью по 279 МВт (производства Сименс), а «ЭМАльянс» – два котла-утилизатора. Также специалисты ОАО «Силовые машины» выполнили модернизацию паровой турбины мощностью 300 МВт, установленной на станции, для ее последующей работы в составе ПГУ.
Федеральное дорожное агентство объявило конкурс на информационное сопровождение своей деятельности в 2012 – 2013 годах. Конкурс разбит на шесть лотов. Все вместе они имеют начальную цену 83,44 млн рублей. Лоты посвящены разработке материалов о деятельности Росавтодора, организации мероприятий для журналистов (пресс-конференции, пресс-туры и т.п.), написание статей и даже создание специального приложения к одному из федеральных СМИ. Но самый дрогой лот - создание и демонстрация на одном из центральных телеканалов серии телепередач. За это Росавтодор готов заплатить 29,04 млн рублей, пишет «Деловой Петербург».
Победители конкурса должны будут рассказать россиянам о ходе выполнения программы «Автомобильные дороги», «об инновационной деятельности по применению прогрессивных технологий, конструкций и материалов; о передовом опыте», - говорится в материалах госзаказа.
Некоторые задачи расписаны более подробно. Например, Росавтодор хочет создать публицистический цикл, рассказывающий «в увлекательной форме об автомобильных путешествиях по России, о том, как живут современные российские мегаполисы, маленькие города и деревни».
Среди целей работы – «формирование позитивного общественного мнения о деятельности российских дорожников».