ГУП «ТЭК СПб» готовится к температурным испытаниям в 5 районах Петербурга
Завтра, 17 апреля, «ТЭК Санкт-Петербурга» проведет масштабные температурные испытания теплотрасс в Приморском, Выборгском, Калининском, Красногвардейском и Пушкинском районах города, сообщили в компании.
В частности тестирование теплотрасс пройдет: в Приморском районе от котельной «Молодежная» на территории, ограниченной пр.Испытателей, Серебристым бульваром, Коломяжским пр., Ланским шоссе, ул.Торжковская, Приморским пр., Серебряковым пер., Школьной ул., наб. Черной речки, ул. Полевая Сабировская, ул. Байконурская; в части Выборгского и Калининского районов от котельной «Политехническая» на территории, ограниченной улицами С.Ковалевской, Гидротехников, Раевского, а также Северным, Светлановским, Тихорецким и проспектом Науки; в Красногвардейском районе от котельной «4-я Красногвардейская» в зоне, образованной Пискаревским пр., Екатерининским пр., пр. Энергетиков, Шоссе Революции, Салтыковской дорогой, ул.Петра Смородина, пр.Металлистов, Большой Пороховской и Бестужевской улицами; в г.Пушкин от котельной «Кадетский б., 15» – вдоль Кадетского бульвара.
В рамках испытаний температура воды в трубопроводах будет поднята до 130 градусов по Цельсию от крупных котельных и до 95 градусов при тестировании тепловых сетей от теплоисточника «Кадетский б., 15» в Пушкине. Это позволит проверить состояние теплопроводов и их готовность к работе в условиях максимальных нагрузок в следующем отопительном сезоне.
Власти Москвы нашли альтернативного производителя эскалаторов для столичной подземки. Им может стать «Трансмашхолдинг», совладельцем которого является глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. Сейчас столица вынуждена закупать эскалаторы у единственного производителя, специализирующегося на этом виде продукции, питерского завода «Элэс», но он не справляется с возросшими потребностями города. «Трансмашхолдинг» обещает запустить производство во второй половине этого года, пишет РБК daily.
«Элэс» (бывший Ленинградский машиностроительный завод им. И.Е. Котлякова производственного объединения «Эскалатор»), который обеспечивает потребности города с 1978 года, работает на пределе своих возможностей и регулярно срывает сроки поставок. По этой причине станции «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» в прошлом году открылись позже намеченного срока, а «Парк культуры» - кольцевая, северный вестибюль «Медведково» и южный вестибюль «Бабушкинской» не открылись вовсе. «Элэс» уже замучил и нас, и пассажиров», — в сердцах заявил начальник столичного метрополитена Иван Беседин. По его словам, от неисполнительности монополиста страдает не только Москва, но и другие города-миллионники, в частности Екатеринбург и сам Петербург.
Альтернативу «Элэсу» московские власти пытаются найти с середины прошлого года. Осенью глава стройкомплекса Марат Хуснуллин сообщил журналистам, что интерес к производству эскалаторов под горзаказ, который в ближайшие пять лет составит 15 млрд руб., проявляют такие иностранные компании, как Hyundai, Thyssen, Otis и Mitsubishi. Однако, как рассказал источник в горадминистрации, не только иностранцы примут участие в «эскалаторном» конкурсе, который мэрия еще не проводила. «Производство эскалаторов уже во второй половине 2012 года будет запущено на площадях ЗАО «Трансмашхолдинг», которое имеет для этого все необходимые ресурсы», — сообщил он.
Пресс-секретарь «Трансмашхолдинга» Артем Леденев подтвердил эту информацию. «У Москвы большие планы по закупке эскалаторов для замены устаревшего оборудования и обеспечения новых станций, поэтому мы сочли участие в этом проекте перспективным», — заявил он. По словам г-на Леденева, производство будет налажено в Подмосковье на мощностях входящего в холдинг Демиховского машиностроительного завода.
В департаменте строительства Москвы сообщили, что до 2015 года метрополитену необходимо закупить 46 эскалаторов для замены устаревших механизмов и порядка 75 для оборудования строящихся станций. По словам Ивана Беседина, точные потребности в эскалаторах станут известны после завершения проектирования новых линий подземки: «Объемы зависят от глубины залегания станции и количества выходов». Он добавил, что будет рад появлению любого альтернативного поставщика эскалаторов, «поскольку «Элэс» с городским заказом не справится точно». Заявку «Трансмашхолдинга» чиновник оценивает положительно: «Если они возьмутся, то точно сделают».