«Трансмашхолдинг» запустит производство эскалаторов для столичной подземки во второй половине 2012 г.
Власти Москвы нашли альтернативного производителя эскалаторов для столичной подземки. Им может стать «Трансмашхолдинг», совладельцем которого является глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. Сейчас столица вынуждена закупать эскалаторы у единственного производителя, специализирующегося на этом виде продукции, питерского завода «Элэс», но он не справляется с возросшими потребностями города. «Трансмашхолдинг» обещает запустить производство во второй половине этого года, пишет РБК daily.
«Элэс» (бывший Ленинградский машиностроительный завод им. И.Е. Котлякова производственного объединения «Эскалатор»), который обеспечивает потребности города с 1978 года, работает на пределе своих возможностей и регулярно срывает сроки поставок. По этой причине станции «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» в прошлом году открылись позже намеченного срока, а «Парк культуры» - кольцевая, северный вестибюль «Медведково» и южный вестибюль «Бабушкинской» не открылись вовсе. «Элэс» уже замучил и нас, и пассажиров», — в сердцах заявил начальник столичного метрополитена Иван Беседин. По его словам, от неисполнительности монополиста страдает не только Москва, но и другие города-миллионники, в частности Екатеринбург и сам Петербург.
Альтернативу «Элэсу» московские власти пытаются найти с середины прошлого года. Осенью глава стройкомплекса Марат Хуснуллин сообщил журналистам, что интерес к производству эскалаторов под горзаказ, который в ближайшие пять лет составит 15 млрд руб., проявляют такие иностранные компании, как Hyundai, Thyssen, Otis и Mitsubishi. Однако, как рассказал источник в горадминистрации, не только иностранцы примут участие в «эскалаторном» конкурсе, который мэрия еще не проводила. «Производство эскалаторов уже во второй половине 2012 года будет запущено на площадях ЗАО «Трансмашхолдинг», которое имеет для этого все необходимые ресурсы», — сообщил он.
Пресс-секретарь «Трансмашхолдинга» Артем Леденев подтвердил эту информацию. «У Москвы большие планы по закупке эскалаторов для замены устаревшего оборудования и обеспечения новых станций, поэтому мы сочли участие в этом проекте перспективным», — заявил он. По словам г-на Леденева, производство будет налажено в Подмосковье на мощностях входящего в холдинг Демиховского машиностроительного завода.
В департаменте строительства Москвы сообщили, что до 2015 года метрополитену необходимо закупить 46 эскалаторов для замены устаревших механизмов и порядка 75 для оборудования строящихся станций. По словам Ивана Беседина, точные потребности в эскалаторах станут известны после завершения проектирования новых линий подземки: «Объемы зависят от глубины залегания станции и количества выходов». Он добавил, что будет рад появлению любого альтернативного поставщика эскалаторов, «поскольку «Элэс» с городским заказом не справится точно». Заявку «Трансмашхолдинга» чиновник оценивает положительно: «Если они возьмутся, то точно сделают».
Экспертная группа по развитию территории района Зарядье, где раньше располагалась разобранная гостиница «Россия», должна определить, что на территории было бы размещать нежелательно, сообщил на выездном заседании Мосгордумы в пятницу председатель экспертной группы, президента союза московских архитекторов Виктор Логвинов, пишет «Интерфакс».
Экспертное заключение «в данный момент почти готово», отметил В.Логвинов. По его словам, международный конкурс, предложила провести экспертная группа, которая рассматривала предложения, представленные на творческий конкурс по развитию указанной территории.
Архитектор напомнил, что в январе 2012 года глава российского правительства Владимир Путин предложил мэру столицы Сергею Собянину создать парковую зону на месте разобранной гостиницы «Россия». С.Собянин в свою очередь сказал тогда, что на месте разобранной «России» было бы неплохо построить еще и концертный зал.
В феврале 2012 года Москомархитектура объявила творческий конкурс на концепцию развития указанной территории, где мог участвовать любой заинтересованный творческий коллектив. В.Логвинов также отметил, что специалисты будут настаивать, чтобы любой проект, который появится на территории Зарядья, предусматривал бы сохранение видов на памятники культуры, охраняемые ЮНЕСКО.
Пока фаворита у экспертной группы в числе участников конкурса нет, сказал В.Логвинов.
Кроме того, архитектор посетовал, что в конкурсе принимало участие недостаточно большое количество участников, так как условия конкурса не предполагают денежного вознаграждения победителю или гарантированную реализацию его проекта. При этом В.Логвинов отметил, что сама идея проведения такого конкурса безусловно нужна, и он поддерживает создание на территории Зарядья общественной зоны.