В Москве может пройти международный конкурс проектов развития территории Зарядья
Экспертная группа по развитию территории района Зарядье, где раньше располагалась разобранная гостиница «Россия», должна определить, что на территории было бы размещать нежелательно, сообщил на выездном заседании Мосгордумы в пятницу председатель экспертной группы, президента союза московских архитекторов Виктор Логвинов, пишет «Интерфакс».
Экспертное заключение «в данный момент почти готово», отметил В.Логвинов. По его словам, международный конкурс, предложила провести экспертная группа, которая рассматривала предложения, представленные на творческий конкурс по развитию указанной территории.
Архитектор напомнил, что в январе 2012 года глава российского правительства Владимир Путин предложил мэру столицы Сергею Собянину создать парковую зону на месте разобранной гостиницы «Россия». С.Собянин в свою очередь сказал тогда, что на месте разобранной «России» было бы неплохо построить еще и концертный зал.
В феврале 2012 года Москомархитектура объявила творческий конкурс на концепцию развития указанной территории, где мог участвовать любой заинтересованный творческий коллектив. В.Логвинов также отметил, что специалисты будут настаивать, чтобы любой проект, который появится на территории Зарядья, предусматривал бы сохранение видов на памятники культуры, охраняемые ЮНЕСКО.
Пока фаворита у экспертной группы в числе участников конкурса нет, сказал В.Логвинов.
Кроме того, архитектор посетовал, что в конкурсе принимало участие недостаточно большое количество участников, так как условия конкурса не предполагают денежного вознаграждения победителю или гарантированную реализацию его проекта. При этом В.Логвинов отметил, что сама идея проведения такого конкурса безусловно нужна, и он поддерживает создание на территории Зарядья общественной зоны.
Сегодня в Смольном вице-губернатор Сергей Козырев провел рабочее совещание по вопросу организации контроля качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ в Санкт-Петербурге. По информации председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, в целях повышения качества планирования дорожных работ, в этом году Комитет готовит размещение государственного заказа по диагностике и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Это позволит назначать уточненный оптимальный конструктив дорог и избегать незапланированных затрат. В Комитет уже начали поступать предложения различных российских компаний по получению таких данных путем применения новейших технологий в сфере радиолокации и лазерного сканирования.
В тоже время, по мнению специалистов, в дорожной отрасли Петербурга существует и ряд серьезных проблем. Так, например, складывается критическая ситуация в части контроля качества поставляемых в город дорожно‑строительных материалов из-за отсутствия лабораторного центра. До недавнего времени город использовал для этих целей оборудование ГП «Павловский дорожный учебно-инженерный центр», подведомственного Ленинградской области, но с 2011 года дорожные материалы поступают в город практически без контроля качества. Закупленное в прошлом году «Дирекцией транспортного строительства» необходимое лабораторное оборудование до сих пор не размещено и не сертифицировано из-за отсутствия необходимой площади с соответствующей инженерной подготовкой.
Быстрый износ полотна основных магистралей дорожники связывают, во-первых, с резким ростом автопарка и объема грузоперевозок. Во-вторых, с действующими государственными стандартами, которые не меняются последние 46 лет и соответствие им уже не обеспечивает надлежащего качества и долговечности дорожного покрытия.
Осложняет ситуацию в предстоящем сезоне ожидаемая нехватка узкого круга исходных материалов при производстве асфальтобетонных смесей из-за остановки производства Ухтинского НПЗ на реконструкцию.
Относительно ситуации с возможной нехваткой исходных материалов С.Козырев дал поручение профильному Комитету в ближайшее время проработать с асфальтобетонными заводами Санкт-Петербурга предложения по альтернативным вариантам с учетом сохранения качества дорожного покрытия и без повышения стоимости смесей.