В столичном Крылатском будут создавать современный спортивный кластер
Для района Крылатское и близлежащих территорий необходимо разработать единую концепцию развития с перспективой создания развитого спортивного кластера. Об этом на совещании с руководителями Москомархитектуры и проектных институтов заявил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Надо подготовить проект планировки территории Крылатского. Следует проанализировать, какие спортивные объекты на данной территории уже имеются, а что надо построить. К примеру, на территории есть велосипедные дорожки, но их число надо увеличить и связать в единые маршруты», – сказал М. Хуснуллин.
«Район хорошо спроектирован, эту работу начинал «Моспроект-2». Сейчас надо продолжить комплексное развитие Крылатского, чтобы москвичи приезжали сюда отдыхать и заниматься физкультурой и спортом», – считает руководитель столичного стройкомплекса.
«Пока в столице недостаточная обеспеченность спортивными объектами. Поэтому создание спортивной инфраструктуры должно быть одним из приоритетов в нашей работе», – заключил М. Хуснуллин.
ЗАО «Институт «Стройпроект» спроектировал транспортный обход Одинцово, Москва. Это должна быть лучшая дорога в России, по требованию заказчиков, она должна эксплуатироваться без дефектов в течение 30 лет, заявил председатель совета директоров компании Алексей Суровцев. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект из-за слишком долговечных и дорогостоящих материалов.
Транспортный обход Одинцово - это платная дорога первой категории, которая должна соединить Минскую трассу с МКАДом. Стоимость проекта - 25 млрд рублей. Длина трассы -
«По заключению экспертизы нас заставляют применять менее долговечные решения, - объяснил глава проектирующей компании. - Нормами же разрешено не литой асфальт, а асфальт типа «Б», хотя литой асфальт долговечнее и надежнее».
Инвесторы не согласились с результатами экспертизы и потребовали от проектировщиков заложить более долговечные и надежные решения. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект, потому что он не соответствует экспертизе. Сейчас проект проходит повторную экспертизу с решениями более дорогостоящими, но обеспечивающими для инвестора меньшие издержки в течение срока эксплуатации, рассказал господин Журбин.