Хуснуллин: Дешевле всего строить метро через Битцевский лес
«Прокладка линии метрополитена под Битцевским лесом является самым дешевым и оптимальным вариантом из всех возможных, рассказал в интервью газете «Московский комсомолец» заммэра Москвы Марат Хуснуллин.
«В 2 раза дешевле, нежели обходные варианты, и в 2 раза быстрее, а сами понимаете: метро для москвичей - это очень важно», - пояснил он.
По словам чиновника, строительство будет вестись на глубине 14–20 метров от поверхности земли закрытым способом, а то, о чем идут споры, - «это 3 вентиляционных киоска, которые выйдут в парк, для того чтобы забирать воздух для вентиляции метрополитена».
«Даже вентиляционные киоски будем строить из-под земли, чтобы не заводить технику в лес», - пояснил М.Хуснуллин.
Он напомнил, что в марте проект прошел Главгосэкспертизу, которая не выдается без положительного заключения экологической экспертизы.
Говоря о планах по строительству метро в Москве, заммэра подчеркнул, что за счет оптимизации проектных и технических решений первоначально заявленную стоимость удается снижать как минимум на 10%, на некоторых участках — на 20%.
На поддержание состояния кольцевой дороги в этом году будет выделено 1,8 млрд рублей. Значительная часть из них будет потрачена на замену изношенного слоя асфальта. Об этом сообщил директор ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода «Санкт-Петербург» Вячеслав Петушенко.
Основными статьями расходов будут уборка снега, очистка дороги от грязи, освещение трассы, замена изношенного верхнего слоя асфальтового покрытия дороги, а также охрана КАД, сообщает портал «Карповка».
Г-н Петушенко отметил, что одной из основных задач дорожников будет борьба с колеями, которые выбивают двигающиеся по КАД автомобили, на эти цели выделено 460 млн рублей. Существенные средства также придется потратить на освещение темных участков дороги, образующихся из-за регулярных краж кабеля освещения. В 2011 году с кольцевой было похищено