Хуснуллин: Дешевле всего строить метро через Битцевский лес
«Прокладка линии метрополитена под Битцевским лесом является самым дешевым и оптимальным вариантом из всех возможных, рассказал в интервью газете «Московский комсомолец» заммэра Москвы Марат Хуснуллин.
«В 2 раза дешевле, нежели обходные варианты, и в 2 раза быстрее, а сами понимаете: метро для москвичей - это очень важно», - пояснил он.
По словам чиновника, строительство будет вестись на глубине 14–20 метров от поверхности земли закрытым способом, а то, о чем идут споры, - «это 3 вентиляционных киоска, которые выйдут в парк, для того чтобы забирать воздух для вентиляции метрополитена».
«Даже вентиляционные киоски будем строить из-под земли, чтобы не заводить технику в лес», - пояснил М.Хуснуллин.
Он напомнил, что в марте проект прошел Главгосэкспертизу, которая не выдается без положительного заключения экологической экспертизы.
Говоря о планах по строительству метро в Москве, заммэра подчеркнул, что за счет оптимизации проектных и технических решений первоначально заявленную стоимость удается снижать как минимум на 10%, на некоторых участках — на 20%.
На минувшей неделе на участке строительства ЗСД состоялось выездное совещание администрации района с представителями ОАО «Западный скоростной диаметр» - заказчика проекта и подрядчика - ЗАО ПО «Возрождение».
Как сообщили в администрации курортного района, сигнал в муниципальный совет Белоострова поступил от жителей поселка. Они возмущены тем, что на участке строительства ЗСД дорога от железнодорожной платформы до разворотного кольца на улице Биржевой разбита большегрузной техникой, тротуара для пешеходов вообще не существует. Кроме того, подрядчики допустили нарушения в согласованном проекте организации строительства. Так, для подъезда к строительной площадке они используют улицу Биржевую, проезд по которой не был указан в проекте.
Строителям дано три дня для устранения нарушений. ГАТИ привлек подрядную организацию «Возрождение» к административной ответственности. За выходные дни был выложен бетонными плитами временный подъезд к строительной площадке, построен деревянный настил с поручнями для пешеходов.
Подрядчику также предписано до 20 апреля привести в соответствие с требованиями СНиП места складирования строительных материалов.