Калининградские власти «защитили» программу развития транспортной инфраструктуры к ЧМ-2018 стоимостью 48 млрд руб.
Администрация Калининградской области «защитила» на федеральном уровне программу развития транспортной инфраструктуры, необходимой для проведения в регионе матчей ЧМ-2018 года, сказал вице-премьер областного правительства Роман Скорый на «круглом столе» окружном Совете депутатов Калининграда, передает «Интерфакс».
«Стоимость программы, которую докладывало региональное правительство, составляла 108 млрд рублей. Нам удалось «защитить» планы, которые оцениваются в 48 млрд рублей», - сообщил он.
Данные средства будут выделяться только для развития и реконструкции транспортного сообщения, которое будут задействовано в интересах чемпионата. Это касается, как самого Калининграда, так и тех городов области, где планируется сооружение тренировочных баз.
Он отметил, что стоимость сооружения стадиона в Калининграде не входит в эту цифру. На сегодня ориентировочная стоимость его строительства оценивается в 10 млрд руб. Проектирование будет стоить 720 млн руб. Правительство России и области выделит по 360 млн руб. на эти цели.
Г-н Скорый сообщил, что 27 апреля в Калининград прибывает миссия ФИФА, которая будет в последний раз изучать возможности Калининграда принять матчи ЧМ-2018.
Завтра, 11 апреля с 10:00 до 24:00 в Василеостровском районе Петербурга пройдут испытания тепловых сетей на максимальную температуру. Их проводит в соответствии с правилами подготовки и проведения отопительного сезона в городе ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга».
Для подготовки тепловых сетей к несению установленных нагрузок температура теплоносителя в зоне испытаний будет поднята до 130 градусов, что может привести к существенному повышению температуры воздуха в квартирах горожан, сообщили сегодня в Комитете по энергетике и инженерному обеспечению.
Испытания тепловых сетей – одно из обязательных мероприятий по подготовке к отопительному сезону. Этот метод диагностики позволяет энергетикам оценить способность сетей нести необходимые нагрузки при максимальной температуре теплоносителя, проверить работу компенсирующих устройств, а также определить неблагоприятные зоны и оптимально организовать программу капитального ремонта и реконструкции трубопроводов в межотопительный период.