Совет директоров девелопера проекта Nagatino i-land возглавил бывший министр экономики России
Совет директоров ОАО «Московский бизнес-инкубатор» (девелопер проекта Nagatino i-land) возглавил Андрей Шаповальянц. Он сменил на этом посту Евгения Егорова, экс-министра правительства Москвы, профессора, доктора экономических наук, ушедшего из жизни в марте 2012 года, сообщает пресс-служба делового центра.
«Председатель Совета директоров – одна из ключевых фигур компании. Ее значение особенно возрастает сейчас, когда мы завершаем продажи первой построенной очереди Nagatino i-land и начинаем строительство второй очереди», - прокомментировал Андрей Астахов, генеральный директора ОАО «Московский бизнес-инкубатор».
Андрей Шаповальянц – российский государственный деятель, экс-министр экономики РФ (1998—2000). В разные годы он занимал должности заместителя председателя Межведомственной комиссии по реализации Генеральной схемы расселения на территории РФ и градостроительству, заместителя председателя Комиссии по государственной поддержке регионов России; возглавлял Комиссию Правительства РФ по вопросам участия в форуме «Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество»; был национальным координатором по обеспечению взаимодействия РФ с Комиссией Европейских сообществ по вопросам консультативно-технического содействия.
В должности министра экономики Андрей Шаповальянц являлся заместителем управляющего от РФ в Международном банке реконструкции и развития и Многостороннем агентстве по гарантиям инвестиций, а также управляющим от РФ в Европейском банке реконструкции и развития, управляющим от РФ Черноморским банком торговли и развития. В
Сегодня в Смольном вице-губернатор Сергей Козырев провел рабочее совещание по вопросу организации контроля качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ в Санкт-Петербурге. По информации председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, в целях повышения качества планирования дорожных работ, в этом году Комитет готовит размещение государственного заказа по диагностике и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Это позволит назначать уточненный оптимальный конструктив дорог и избегать незапланированных затрат. В Комитет уже начали поступать предложения различных российских компаний по получению таких данных путем применения новейших технологий в сфере радиолокации и лазерного сканирования.
В тоже время, по мнению специалистов, в дорожной отрасли Петербурга существует и ряд серьезных проблем. Так, например, складывается критическая ситуация в части контроля качества поставляемых в город дорожно‑строительных материалов из-за отсутствия лабораторного центра. До недавнего времени город использовал для этих целей оборудование ГП «Павловский дорожный учебно-инженерный центр», подведомственного Ленинградской области, но с 2011 года дорожные материалы поступают в город практически без контроля качества. Закупленное в прошлом году «Дирекцией транспортного строительства» необходимое лабораторное оборудование до сих пор не размещено и не сертифицировано из-за отсутствия необходимой площади с соответствующей инженерной подготовкой.
Быстрый износ полотна основных магистралей дорожники связывают, во-первых, с резким ростом автопарка и объема грузоперевозок. Во-вторых, с действующими государственными стандартами, которые не меняются последние 46 лет и соответствие им уже не обеспечивает надлежащего качества и долговечности дорожного покрытия.
Осложняет ситуацию в предстоящем сезоне ожидаемая нехватка узкого круга исходных материалов при производстве асфальтобетонных смесей из-за остановки производства Ухтинского НПЗ на реконструкцию.
Относительно ситуации с возможной нехваткой исходных материалов С.Козырев дал поручение профильному Комитету в ближайшее время проработать с асфальтобетонными заводами Санкт-Петербурга предложения по альтернативным вариантам с учетом сохранения качества дорожного покрытия и без повышения стоимости смесей.