Внуково и Шереметьево создают совместный управляющий комитет по выработке единой стратегии развития
Столичные аэропорты Внуково и Шереметьево задумались о координации своей операционной деятельности и выработке общей стратегии развития. Аэропорты создали совместный управляющий комитет, который будет согласовывать работу с авиакомпаниями и решать вопросы развития. Поможет им в этом представитель французской Aéroports de Paris, вошедший в управляющий комитет, пишет РБК daily.
О том, что вчера руководители Шереметьево и Внуково Михаил Василенко и Василий Александров подписали совместное распоряжение о создании Управляющего комитета по разработке стратегии объединения двух аэропортов, рассказали источники, близкие к этим компаниям. По словам одного из них, сопредседателями комитета станут со стороны Внуково первый заместитель гендиректора и совладелец аэропорта Внуково Виталий Ванцев, со стороны Шереметьево первый заместитель генерального директора по стратегическому развитию Валерий Казикаев. «Скорее всего, два сопредседателя от каждого аэропорта будут меняться каждые два месяца», — уверяет источник. Кроме того, в состав комитета войдет представитель Aéroports de Paris, управляющей аэропортами Парижа.
Созданный комитет будет заниматься взаимодействием с базовыми авиакомпаниями («Аэрофлот», UTair и «Трансаэро»), а также с другими авиаперевозчиками, летающими в эти аэропорты. Совместно будут принимать решения по сделкам, связанным с изменением стоимости активов, а также процессом передачи активов в единую управляющую компанию. Официальные представители Шереметьево и Внуково от комментариев отказались.
Напомним, объединение Шереметьево и Внуково еще год назад анонсировал премьер Владимир Путин. Ожидается, что оно завершится до конца 2012 года. Для этого еще предстоит провести оценку активов. Виталий Ванцев неоднократно заявлял, что частные акционеры Внуково готовы обменять свои акции на бумаги объединенного аэропорта. После слияния правительство собирается привлечь для аэропортового холдинга внешнюю управляющую компанию. Как ожидается, для этого будет объявлен международный конкурс.
Это не первое соглашение руководства двух аэропортов. В конце прошлого года аэропорты подписали меморандум о сотрудничестве, согласно которому летом 2011 года во время ремонта взлетно-посадочной полосы во Внуково авиакомпании смогут переходить из одного аэропорта в другой без изменения условий и стоимости обслуживания. Но перемирие оказалось недолгим — только за последние месяцы Внуково удалось переманить к себе авиакомпанию Turkish Airlines, ранее выполнявшую рейсы в том числе из Шереметьево.
ФАС откликнулась на жалобу основателя портала «Роспил» Алексея Навального и постановила, что все дорожные работы в Москве нужно согласовывать с Федеральной службой охраны. Иначе получить подряд правительства Москвы не удастся, пишут «Ведомости».
По словам активиста, замена асфальта плиткой стала одним из первых проектов Сергея Собянина на посту мэра Москвы. В
Но заказчик — департамент ЖКХ и благоустройства — необоснованно ограничил круг подрядчиков. В частности, г-н Навальный оспорил требование конкурсной документации к подрядчику самостоятельно получить согласование ФСО для работ на «маршрутах проезда и местах постоянного пребывания объектов государственной охраны».
Комиссия УФАС удовлетворила жалобы лишь частично. Требование обращаться в ФСО она признала обоснованным. Условие не влияет на возможность участвовать в аукционе, говорит руководитель московского УФАС Рачик Петросян: получить его может любой потенциальный подрядчик. Отменить это требование нельзя, ведь работы будут проводиться на улицах, где ездят первые лица государства, объясняет он.
Не все объекты, выставленные на аукцион, входят в список спецтрасс, говорит юрист «Роспила» Константин Терехов. К тому же согласовывать работы с ФСО всегда должен сам заказчик, добавляет он.
В то же время в Москве нет ни списка документов, обязательных для получения разрешения ФСО, ни официальных сроков рассмотрения заявки, заявляет Терехов. Зато, если победивший в конкурсе подрядчик не смог вовремя предоставить разрешение ФСО, госзаказчики могут отказаться заключить контракт. Например, в