В Петродворцовом районе штрафуют за ненадлежащее состояние земельных участков
В Петродворцовом районе Петербурга в перечне объектов недвижимости и земельных участков, нуждающихся в приведении в надлежащее состояние, числятся 207 объектов. Большинство из них находится в федеральной (81 объект) и частной собственности (70 объектов). Казне Петербурга принадлежит 41 объект, Ленинградской области – 5. Есть и так называемые бесхозяйные объекты, их насчитывается 10, сообщили в городской администрации.
Выявлением находящихся в ненадлежащем состоянии земельных участков и объектов недвижимости занимается специально созданная рабочая группа под руководством заместителя главы администрации с участием представителей КУГИ, Комитета по земельным ресурсам и землеустройству Санкт-Петербурга, Городского управления инвентаризации и оценки недвижимости, ГАТИ, жилищного агентства Петродворцового района.
Накануне был проинспектирован ряд объектов. По факту ненадлежащего состояния произведена фото-фиксация, которая впоследствии будет предъявлена приглашенным балансодержателям или собственникам для получения предписания. В случае невыполнения требований предписания о приведении надлежащее состояние земельных участков и объектов недвижимости, нарушителей ждет привлечение к административной ответственности и штраф. В 2012 году уже оформлено 7 таких протоколов, сумма взысканий составила 300 тыс. руб.
Результат таких мер понуждения оказался действенным. Еще год назад в перечне объектов недвижимости и земельных участков, нуждающихся в приведении в надлежащее состояние, числилось 363 объекта.
Сегодня в Смольном вице-губернатор Сергей Козырев провел рабочее совещание по вопросу организации контроля качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ в Санкт-Петербурге. По информации председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, в целях повышения качества планирования дорожных работ, в этом году Комитет готовит размещение государственного заказа по диагностике и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Это позволит назначать уточненный оптимальный конструктив дорог и избегать незапланированных затрат. В Комитет уже начали поступать предложения различных российских компаний по получению таких данных путем применения новейших технологий в сфере радиолокации и лазерного сканирования.
В тоже время, по мнению специалистов, в дорожной отрасли Петербурга существует и ряд серьезных проблем. Так, например, складывается критическая ситуация в части контроля качества поставляемых в город дорожно‑строительных материалов из-за отсутствия лабораторного центра. До недавнего времени город использовал для этих целей оборудование ГП «Павловский дорожный учебно-инженерный центр», подведомственного Ленинградской области, но с 2011 года дорожные материалы поступают в город практически без контроля качества. Закупленное в прошлом году «Дирекцией транспортного строительства» необходимое лабораторное оборудование до сих пор не размещено и не сертифицировано из-за отсутствия необходимой площади с соответствующей инженерной подготовкой.
Быстрый износ полотна основных магистралей дорожники связывают, во-первых, с резким ростом автопарка и объема грузоперевозок. Во-вторых, с действующими государственными стандартами, которые не меняются последние 46 лет и соответствие им уже не обеспечивает надлежащего качества и долговечности дорожного покрытия.
Осложняет ситуацию в предстоящем сезоне ожидаемая нехватка узкого круга исходных материалов при производстве асфальтобетонных смесей из-за остановки производства Ухтинского НПЗ на реконструкцию.
Относительно ситуации с возможной нехваткой исходных материалов С.Козырев дал поручение профильному Комитету в ближайшее время проработать с асфальтобетонными заводами Санкт-Петербурга предложения по альтернативным вариантам с учетом сохранения качества дорожного покрытия и без повышения стоимости смесей.