Экологи не приняли план ЗАО ФК «Зенит» по компенсации зеленых насаждений в Удельном парке
Вчера в Мариинском дворце состоялась встреча депутата ЗакС Петербурга Андрея Анохина с представителями экологических организаций города, на которой обсуждались действия ЗАО ФК «Зенит» по вырубке деревьев в Удельном парке.
В мероприятии приняли участие главный редактор журнала «Биосфера», академик РАН Эрик Слепян, генеральный директор ОАО «Удельный парк» Наталья Джгаркава, представители общественных экологических организаций.
Эксперты-экологи в один голос отметили, что около 700 вырубленных деревьев были признаны больными без проведения надлежащей проверки (создания комиссии из специалистов-ботаников и фитопатологов). По их мнению, засеивание освободившихся территорий луговой травой не может быть приемлемо в качестве варианта компенсационного озеленения, поскольку площадь листвы при такой замене значительно снизится. Кроме того, ни ЗАО ФК «Зенит», ни органы, ответственные за состояние зеленых насаждений, не представили даже общего плана компенсационного озеленения.
По итогам встречи Андрей Анохин принял решение обратиться к губернатору Георгию Полтавченко с просьбой дать поручение разработать план компенсационного озеленения территории. Депутат А. Анохин предлагает посадить три саженца за каждое вырубленное дерево, что всего составит 2037 деревьев.
Сегодня в Смольном вице-губернатор Сергей Козырев провел рабочее совещание по вопросу организации контроля качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ в Санкт-Петербурге. По информации председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, в целях повышения качества планирования дорожных работ, в этом году Комитет готовит размещение государственного заказа по диагностике и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Это позволит назначать уточненный оптимальный конструктив дорог и избегать незапланированных затрат. В Комитет уже начали поступать предложения различных российских компаний по получению таких данных путем применения новейших технологий в сфере радиолокации и лазерного сканирования.
В тоже время, по мнению специалистов, в дорожной отрасли Петербурга существует и ряд серьезных проблем. Так, например, складывается критическая ситуация в части контроля качества поставляемых в город дорожно‑строительных материалов из-за отсутствия лабораторного центра. До недавнего времени город использовал для этих целей оборудование ГП «Павловский дорожный учебно-инженерный центр», подведомственного Ленинградской области, но с 2011 года дорожные материалы поступают в город практически без контроля качества. Закупленное в прошлом году «Дирекцией транспортного строительства» необходимое лабораторное оборудование до сих пор не размещено и не сертифицировано из-за отсутствия необходимой площади с соответствующей инженерной подготовкой.
Быстрый износ полотна основных магистралей дорожники связывают, во-первых, с резким ростом автопарка и объема грузоперевозок. Во-вторых, с действующими государственными стандартами, которые не меняются последние 46 лет и соответствие им уже не обеспечивает надлежащего качества и долговечности дорожного покрытия.
Осложняет ситуацию в предстоящем сезоне ожидаемая нехватка узкого круга исходных материалов при производстве асфальтобетонных смесей из-за остановки производства Ухтинского НПЗ на реконструкцию.
Относительно ситуации с возможной нехваткой исходных материалов С.Козырев дал поручение профильному Комитету в ближайшее время проработать с асфальтобетонными заводами Санкт-Петербурга предложения по альтернативным вариантам с учетом сохранения качества дорожного покрытия и без повышения стоимости смесей.