В Москве сформирована программа капремонта жилья на 2012 г.
Предоставление бюджетной субсидии на капремонт многоквартирных домов предусмотрено подпрограммой «Капитальный ремонт и модернизация жилищного фонда» государственной программы «Жилище». Об этом сегодня сообщает интернет-портал Департамента градостроительной политики.
Субсидия из бюджета города Москвы на проведение капитального ремонта общего имущества многоквартирных домов может быть предоставлена товариществам собственников жилья, жилищным кооперативам и иным специализированным потребительским кооперативам, а также управляющим организациям.
В соответствии с программой софинансирования в 2012 году капитальный ремонт будет проведен в 230 домах. Обновлению подвергнутся внутридомовые инженерные системы электро-, тепло-, газо- и водоснабжения. В домах будет проведено утепление чердачных перекрытий и фасадов, заменены лифты, отремонтированы фасады, крыши, подвальные помещения и фундаменты многоквартирных домов, а также другие виды работ по капитальному ремонту.
Председатель профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга Алексей Палин посетил Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городского электрического транспорта», являющегося крупнейшим перевозчиком пассажиров на наземном транспорте в городе, сообщает пресс-служба ЗакС.
А.Палин осмотрел территорию Трамвайного парка №1 – одного из старейших подразделений предприятия, находящегося на Московском проспекте, ознакомился с процессом капитально-восстановительных ремонтов, посетил одну из тяговых подстанций. «К сожалению, техническое вооружение предприятия оставляет желать лучшего, - подвел итоги встречи А. Палин - Все подстанции оснащены уже морально и физически устаревшими масляными трансформаторами. Требуется срочное переоборудование энергетической системы предприятия, дабы избежать серьёзных сбоев в работе городского транспорта. Многое оборудование проходило последнюю модернизацию ещё в середине прошлого века. Темпы замены оборудования сегодня неудовлетворительны – денег хватает только на самое необходимое».
По заявлению руководства СПб ГУП «Горэлектротранс», из-за недостаточного финансирования на закупку нового подвижного состава, предприятие вынуждено давать вторую жизнь трамвайным вагонам, которые отработали на линии уже более 20 лет.
С руководством предприятия председатель профильной комиссии обсудили необходимость строительства новых рельсовых путей для общественного транспорта и станций метрополитена в Санкт-Петербурге. Несмотря на расширение границ города, за последние 10 лет не было построено ни одной новой трамвайной линии.