В Москве сформирована программа капремонта жилья на 2012 г.


11.04.2012 17:01

Предоставление бюджетной субсидии на капремонт многоквартирных домов предусмотрено подпрограммой «Капитальный ремонт и модернизация жилищного фонда» государственной программы «Жилище». Об этом сегодня сообщает интернет-портал Департамента градостроительной политики.

Субсидия из бюджета города Москвы на проведение капитального ремонта общего имущества многоквартирных домов может быть предоставлена товариществам собственников жилья, жилищным кооперативам и иным специализированным потребительским кооперативам, а также управляющим организациям.

В соответствии с программой софинансирования в 2012 году капитальный ремонт будет проведен в 230 домах. Обновлению подвергнутся внутридомовые инженерные системы электро-, тепло-, газо- и водоснабжения. В домах будет проведено утепление чердачных перекрытий и фасадов, заменены лифты, отремонтированы фасады, крыши, подвальные помещения и фундаменты многоквартирных домов, а также другие виды работ по капитальному ремонту.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


29.03.2012 17:51

ЗАО «Институт «Стройпроект» спроектировал транспортный обход Одинцово, Москва. Это должна быть лучшая дорога в России, по требованию заказчиков, она должна эксплуатироваться без дефектов в течение 30 лет, заявил председатель совета директоров компании Алексей Суровцев. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект из-за слишком долговечных и дорогостоящих материалов.

Транспортный обход Одинцово - это платная дорога первой категории, которая должна соединить Минскую трассу с МКАДом. Стоимость проекта - 25 млрд рублей. Длина трассы - 18 км. Она реализуется по концессии с частным заказчиком, и инвестор будет эксплуатировать ее самостоятельно. Соответственно, заказчик старается использовать дорогие материалы, наиболее надежное асфальто-бетонное покрытие, рассказал генеральный директор «Стройпроекта» Алексей Журбин. По его словам, их использование ведет к удорожанию проекта на 10-20%.

«По заключению экспертизы нас заставляют применять менее долговечные решения, - объяснил глава проектирующей компании. - Нормами же разрешено не литой асфальт, а асфальт типа «Б», хотя литой асфальт долговечнее и надежнее».

Инвесторы не согласились с результатами экспертизы и потребовали от проектировщиков заложить более долговечные и надежные решения. Однако Ростехнадзор отказывается согласовать проект, потому что он не соответствует экспертизе. Сейчас проект проходит повторную экспертизу с решениями более дорогостоящими, но обеспечивающими для инвестора меньшие издержки в течение срока эксплуатации, рассказал господин Журбин.

ИСТОЧНИК: Антонина Асанова, АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: