Собственникам зданий-памятников предоставят налоговые льготы
В новом налоге на недвижимость будут предусмотрены льготы, компенсирующие затраты собственников на ремонт и эксплуатацию зданий-памятников, заявил сегодня заместитель председателя Комитета по управлению государственным имуществом Петербурга Владислав Мурашов. Однако пока в бюджете средства на это не предусмотрены.
После формирования Минэкономразвития вместе с Росреестром полного кадастра недвижимости будет введен новый налог на недвижимость. Ранее заместитель министра финансов РФ Сергей Шаталов заявлял, что это может произойти в 2013-2014 гг.
«Коммерческие и жилые объекты будут облагаться налогом с учетом их рыночной стоимости», - пояснил В.Мурашов. По его словам, для собственников зданий-памятников предусмотрены льготы - сумма налога будет снижаться в зависимости от средств, вложенных собственником в содержание и ремонт домов.
В Петербурге ГУП «ГУИОН» планирует провести массовую оценку кадастровой стоимости объектов недвижимости в ближайшие 7 месяцев, а индивидуальную оценку сложных объектов, к которым относятся памятники, - в 2013 году, заявил заместитель генерального директора ГУП «ГУИОН» Сергей Грибовский.
«Никто не представляет количество денег, которое будет стоить бюджету компенсации за ремонт памятников», - прокомментировал вопрос вице-губернатор Петербурга Игорь Метельский. По его словам, в бюджете этого года подобные расходы не заложены.
Сегодня в Смольном вице-губернатор Сергей Козырев провел рабочее совещание по вопросу организации контроля качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ в Санкт-Петербурге. По информации председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, в целях повышения качества планирования дорожных работ, в этом году Комитет готовит размещение государственного заказа по диагностике и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Это позволит назначать уточненный оптимальный конструктив дорог и избегать незапланированных затрат. В Комитет уже начали поступать предложения различных российских компаний по получению таких данных путем применения новейших технологий в сфере радиолокации и лазерного сканирования.
В тоже время, по мнению специалистов, в дорожной отрасли Петербурга существует и ряд серьезных проблем. Так, например, складывается критическая ситуация в части контроля качества поставляемых в город дорожно‑строительных материалов из-за отсутствия лабораторного центра. До недавнего времени город использовал для этих целей оборудование ГП «Павловский дорожный учебно-инженерный центр», подведомственного Ленинградской области, но с 2011 года дорожные материалы поступают в город практически без контроля качества. Закупленное в прошлом году «Дирекцией транспортного строительства» необходимое лабораторное оборудование до сих пор не размещено и не сертифицировано из-за отсутствия необходимой площади с соответствующей инженерной подготовкой.
Быстрый износ полотна основных магистралей дорожники связывают, во-первых, с резким ростом автопарка и объема грузоперевозок. Во-вторых, с действующими государственными стандартами, которые не меняются последние 46 лет и соответствие им уже не обеспечивает надлежащего качества и долговечности дорожного покрытия.
Осложняет ситуацию в предстоящем сезоне ожидаемая нехватка узкого круга исходных материалов при производстве асфальтобетонных смесей из-за остановки производства Ухтинского НПЗ на реконструкцию.
Относительно ситуации с возможной нехваткой исходных материалов С.Козырев дал поручение профильному Комитету в ближайшее время проработать с асфальтобетонными заводами Санкт-Петербурга предложения по альтернативным вариантам с учетом сохранения качества дорожного покрытия и без повышения стоимости смесей.