ГК БИН построит парк развлечений на юге столицы
Группа БИН семьи Гуцериевых и Шишхановых планирует начать застройку своих собственных площадок в Москве. В частности, завтра Саит-Салам Гуцериев презентует проект строительства крупного парка развлечений «Галактика» на 700 тыс. кв. м с гостиницами, магазинами и новой транспортной инфраструктурой, пишет «РБК daily» со ссылкой на представителя бизнесмена Игоря Жукова.
По его словам, парк развлечений на пересечении Варшавского шоссе и МКАД будет реализовываться группой БИН в партнерстве с крупными западными компаниями, бренды которых до этого не были представлены в России.
В 2009 году группа БИН планировала построить на участке гостинично-деловой и культурно-досуговый центр с офисами, торговыми и физкультурно-оздоровительными зонами, тематическим парком и гостиницей на 1 тыс. мест. Общая площадь МФК должна была составить 1 млн кв. м. Тогда концепцию МФК разработало британское архитектурное бюро Ove Arup & Partners Int. Ltd.
За три года проект сильно изменили. Теперь архитектурную концепцию проекта разрабатывает бюро Chapman Taylor, а Ove Arup & Partners выступает консультантом проекта. Общая площадь планируемого МФК не превысит 700 тыс. кв. м. Развлекательной частью комплекса займется крупный американский бренд — аналог Диснейленда.
По мнению управляющего директора компании Praedium Oncor Int. Михаила Геца, инвестиции в проект превысят 900 млн долларов— из расчета 1,3 тыс. долларов за
Сегодня в Смольном вице-губернатор Сергей Козырев провел рабочее совещание по вопросу организации контроля качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ в Санкт-Петербурге. По информации председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, в целях повышения качества планирования дорожных работ, в этом году Комитет готовит размещение государственного заказа по диагностике и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Это позволит назначать уточненный оптимальный конструктив дорог и избегать незапланированных затрат. В Комитет уже начали поступать предложения различных российских компаний по получению таких данных путем применения новейших технологий в сфере радиолокации и лазерного сканирования.
В тоже время, по мнению специалистов, в дорожной отрасли Петербурга существует и ряд серьезных проблем. Так, например, складывается критическая ситуация в части контроля качества поставляемых в город дорожно‑строительных материалов из-за отсутствия лабораторного центра. До недавнего времени город использовал для этих целей оборудование ГП «Павловский дорожный учебно-инженерный центр», подведомственного Ленинградской области, но с 2011 года дорожные материалы поступают в город практически без контроля качества. Закупленное в прошлом году «Дирекцией транспортного строительства» необходимое лабораторное оборудование до сих пор не размещено и не сертифицировано из-за отсутствия необходимой площади с соответствующей инженерной подготовкой.
Быстрый износ полотна основных магистралей дорожники связывают, во-первых, с резким ростом автопарка и объема грузоперевозок. Во-вторых, с действующими государственными стандартами, которые не меняются последние 46 лет и соответствие им уже не обеспечивает надлежащего качества и долговечности дорожного покрытия.
Осложняет ситуацию в предстоящем сезоне ожидаемая нехватка узкого круга исходных материалов при производстве асфальтобетонных смесей из-за остановки производства Ухтинского НПЗ на реконструкцию.
Относительно ситуации с возможной нехваткой исходных материалов С.Козырев дал поручение профильному Комитету в ближайшее время проработать с асфальтобетонными заводами Санкт-Петербурга предложения по альтернативным вариантам с учетом сохранения качества дорожного покрытия и без повышения стоимости смесей.