В Карелии утверждена программа по переселению граждан из аварийного жилья на 2012 год
Постановлением правительства Республики Карелия утверждена региональная адресная программа по переселению граждан из аварийного жилищного фонда на 2012 год.
В свою очередь Фонд ЖКХ одобрил заявку республики на предоставление финансовой поддержки за счет средств Фонда по программе переселения граждан из аварийного жилищного фонда на 2012 год.
С 2008 года по 2010 год 9 поселений Карелии стали участниками региональных программ, в 2011 году – 5 поселений, в 2012 году – также 5 поселений. Всего участниками программы являются 136 аварийных домов. Часть домов уже расселена, по другим идет работа. Жилищные условия улучшаются более чем у 1700 жителей Карелии. Всего за это время на переселения из аварийного жилищного фонда направлено около 920 млн рублей.
На 2012 год из Фонда содействия реформированию ЖКХ республике выделено более 64 млн рублей средств Фонда ЖКХ. На софинансирование предусмотрено более 15 млн рублей средств республиканского бюджета и около 4 млн рублей в бюджетах поселений, участников программы.
Как и предыдущие, программа предусматривает расселение только многоквартирных домов, признанных до 1 января 2010 года аварийными и подлежащими сносу.
В программе на 2012 год участвуют пять поселений – Кондопога, Лахденпохья, Олонец, Питкяранта и Суоярви. Это поселения, где разработаны и утверждены муниципальные программы переселения граждан из аварийного жилищного фонда. Всего по итогам реализации данной программы в пяти поселениях планируется расселить 76 квартир, в которых зарегистрировано 136 человек, снести 13 многоквартирных домов, площадью около 2800 кв. м.
Сегодня в Смольном вице-губернатор Сергей Козырев провел рабочее совещание по вопросу организации контроля качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ в Санкт-Петербурге. По информации председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, в целях повышения качества планирования дорожных работ, в этом году Комитет готовит размещение государственного заказа по диагностике и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Это позволит назначать уточненный оптимальный конструктив дорог и избегать незапланированных затрат. В Комитет уже начали поступать предложения различных российских компаний по получению таких данных путем применения новейших технологий в сфере радиолокации и лазерного сканирования.
В тоже время, по мнению специалистов, в дорожной отрасли Петербурга существует и ряд серьезных проблем. Так, например, складывается критическая ситуация в части контроля качества поставляемых в город дорожно‑строительных материалов из-за отсутствия лабораторного центра. До недавнего времени город использовал для этих целей оборудование ГП «Павловский дорожный учебно-инженерный центр», подведомственного Ленинградской области, но с 2011 года дорожные материалы поступают в город практически без контроля качества. Закупленное в прошлом году «Дирекцией транспортного строительства» необходимое лабораторное оборудование до сих пор не размещено и не сертифицировано из-за отсутствия необходимой площади с соответствующей инженерной подготовкой.
Быстрый износ полотна основных магистралей дорожники связывают, во-первых, с резким ростом автопарка и объема грузоперевозок. Во-вторых, с действующими государственными стандартами, которые не меняются последние 46 лет и соответствие им уже не обеспечивает надлежащего качества и долговечности дорожного покрытия.
Осложняет ситуацию в предстоящем сезоне ожидаемая нехватка узкого круга исходных материалов при производстве асфальтобетонных смесей из-за остановки производства Ухтинского НПЗ на реконструкцию.
Относительно ситуации с возможной нехваткой исходных материалов С.Козырев дал поручение профильному Комитету в ближайшее время проработать с асфальтобетонными заводами Санкт-Петербурга предложения по альтернативным вариантам с учетом сохранения качества дорожного покрытия и без повышения стоимости смесей.