Хуснуллин: В столице на данный момент обеспеченность жильем хуже, чем в регионах
Московские власти на заседании Градостроительно-земельной комиссии согласовали градостроительный план земельного участка на Большой Очаковской, вл. 44. Здесь планируется возвести жилые здания и детский сад, пишет портал Стройкомплекса.
Предварительно рассматривался еще один вариант застройки этого участка: сооружение торгово-бытового комплекса. Однако, как отметил заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, в подобных случаях приоритет должен отдаваться жилищному строительству.
«В Москве, несмотря на плотную застройку, обеспеченность жильем хуже, чем в других регионах страны. Об этом на совещании в Троицке говорил Президент России Дмитрий Медведев, – отметил Хуснуллин. – Поэтому возведение комфортного и доступного жилья в столице должно быть одним из главных приоритетов градостроительной политики в Москве».
Позицию руководителя стройкомплекса Москвы поддержали и представители префектуры Западного округа, и сама компания-инвестор.
Сегодня в Смольном вице-губернатор Сергей Козырев провел рабочее совещание по вопросу организации контроля качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ в Санкт-Петербурге. По информации председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, в целях повышения качества планирования дорожных работ, в этом году Комитет готовит размещение государственного заказа по диагностике и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Это позволит назначать уточненный оптимальный конструктив дорог и избегать незапланированных затрат. В Комитет уже начали поступать предложения различных российских компаний по получению таких данных путем применения новейших технологий в сфере радиолокации и лазерного сканирования.
В тоже время, по мнению специалистов, в дорожной отрасли Петербурга существует и ряд серьезных проблем. Так, например, складывается критическая ситуация в части контроля качества поставляемых в город дорожно‑строительных материалов из-за отсутствия лабораторного центра. До недавнего времени город использовал для этих целей оборудование ГП «Павловский дорожный учебно-инженерный центр», подведомственного Ленинградской области, но с 2011 года дорожные материалы поступают в город практически без контроля качества. Закупленное в прошлом году «Дирекцией транспортного строительства» необходимое лабораторное оборудование до сих пор не размещено и не сертифицировано из-за отсутствия необходимой площади с соответствующей инженерной подготовкой.
Быстрый износ полотна основных магистралей дорожники связывают, во-первых, с резким ростом автопарка и объема грузоперевозок. Во-вторых, с действующими государственными стандартами, которые не меняются последние 46 лет и соответствие им уже не обеспечивает надлежащего качества и долговечности дорожного покрытия.
Осложняет ситуацию в предстоящем сезоне ожидаемая нехватка узкого круга исходных материалов при производстве асфальтобетонных смесей из-за остановки производства Ухтинского НПЗ на реконструкцию.
Относительно ситуации с возможной нехваткой исходных материалов С.Козырев дал поручение профильному Комитету в ближайшее время проработать с асфальтобетонными заводами Санкт-Петербурга предложения по альтернативным вариантам с учетом сохранения качества дорожного покрытия и без повышения стоимости смесей.