Мощности производства ТЕПЛЕКС будут увеличены до 500 тыс. кб м
Подписан договор на покупку нового европейского оборудования по производству экструдированного пенополистирола, что позволит увеличить объемы производства ТЕПЛЕКС до 500 тыс. куб.м в год, сообщили в компании.
Решение по увеличению производственных мощностей обусловлено ситуацией на рынке: экструдированный пенополистирол ТЕПЛЕКС все более и более востребован российскими строительными компаниями и компаниями нефтегазового сектора. Кроме того, принятый в 2009 году «Закон об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности» устанавливает необходимость использования современных качественных теплоизоляционных материалов при строительстве зданий и сооружений различного назначения.
Как отметили в компании, дополнительные мощности позволят компании ТЕПЛЕКС увеличить занимаемую долю рынка до 15%, покрыв потребности рынка теплоизоляционных материалов Центрального, Северо-Западного и Приволжского Федеральных округов. Запуск нового оборудования запланирован на конец 2012 - начало 2013 года.
Сегодня в Смольном вице-губернатор Сергей Козырев провел рабочее совещание по вопросу организации контроля качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ в Санкт-Петербурге. По информации председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, в целях повышения качества планирования дорожных работ, в этом году Комитет готовит размещение государственного заказа по диагностике и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Это позволит назначать уточненный оптимальный конструктив дорог и избегать незапланированных затрат. В Комитет уже начали поступать предложения различных российских компаний по получению таких данных путем применения новейших технологий в сфере радиолокации и лазерного сканирования.
В тоже время, по мнению специалистов, в дорожной отрасли Петербурга существует и ряд серьезных проблем. Так, например, складывается критическая ситуация в части контроля качества поставляемых в город дорожно‑строительных материалов из-за отсутствия лабораторного центра. До недавнего времени город использовал для этих целей оборудование ГП «Павловский дорожный учебно-инженерный центр», подведомственного Ленинградской области, но с 2011 года дорожные материалы поступают в город практически без контроля качества. Закупленное в прошлом году «Дирекцией транспортного строительства» необходимое лабораторное оборудование до сих пор не размещено и не сертифицировано из-за отсутствия необходимой площади с соответствующей инженерной подготовкой.
Быстрый износ полотна основных магистралей дорожники связывают, во-первых, с резким ростом автопарка и объема грузоперевозок. Во-вторых, с действующими государственными стандартами, которые не меняются последние 46 лет и соответствие им уже не обеспечивает надлежащего качества и долговечности дорожного покрытия.
Осложняет ситуацию в предстоящем сезоне ожидаемая нехватка узкого круга исходных материалов при производстве асфальтобетонных смесей из-за остановки производства Ухтинского НПЗ на реконструкцию.
Относительно ситуации с возможной нехваткой исходных материалов С.Козырев дал поручение профильному Комитету в ближайшее время проработать с асфальтобетонными заводами Санкт-Петербурга предложения по альтернативным вариантам с учетом сохранения качества дорожного покрытия и без повышения стоимости смесей.