«Русал» продаст офисный комплекс на Васильевском острове

11.04.2012 10:46

Дочерняя компания «Русала» выставила на продажу за 16,5 млн долларов заполненный арендаторами на 90% офисный комплекс на Васильевском острове. Общая площадь комплекса составляет 12 500 кв. м, арендопригодная — 8348,6 кв. м, сообщил представитель АРИН, эксклюзивного брокера по продаже объекта. По мнению экспертов, продажа объекта с арендаторами позволяет рассматривать объект как с точки зрения инвестиций, так и под реконструкцию. Собственник здания - крупнейший российский производитель. По данным сайта бизнес-центра, его владельцем является ЗАО «20-я линия». В отчете «Русал ВАМИ» говорится, что он владеет 100% акций ЗАО «20-я линия». Представитель UC Rusal подтвердил намерение продать принадлежащее петербургской «дочке» здание, поскольку оно уже много лет не используется для нужд компании, пишут «Ведомости».

Для класса B c арендаторами экономически обоснованной является цена в 1500 долларов за 1 кв. м, цена в 2000 долларов уже находится на грани рентабельности, говорит генеральный директор Knight Frank St Petersburg Николай Пашков. Директор департамента брокериджа NAI Becar в Санкт-Петербурге Александра Смирнова считает, что цена здания завышена. Если собственникам нужно быстро продать объект, они пойдут на снижение, рассуждает она. А Андрей Розов, руководитель филиала Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге, считает цену продажи адекватной. Это офисное здание класса С, c нетипичным для бизнес-центров Васильевского острова расположением, большинство качественных офисных зданий находятся ближе к метро, говорит Розов. Продажа здания минимально влияет на отток арендаторов, если только оно не приобретается конечным пользователем, который хочет разместить там своих сотрудников, отмечает Розов. Но новый собственник может изменить условия аренды, в частности увеличить ставки, изменить форму договора, говорит Смирнова. По словам Пашкова, для развитых рынков продажа бизнес-центров с арендаторами не редкость, в этом случае покупатель приобретает фактически денежный поток, в России такие сделки менее распространены. Часто ценовые ожидания владельцев в этом случае не соответствуют реальности, говорит он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: БИЗНЕС ЦЕНТР, РУСАЛ
Подписывайтесь на нас:

Петербург усиливает контроль качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ
10.04.2012 16:20

Сегодня в Смольном вице-губернатор Сергей Козырев провел рабочее совещание по вопросу организации контроля качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ в Санкт-Петербурге. По информации председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, в целях повышения качества планирования дорожных работ, в этом году Комитет готовит размещение государственного заказа по диагностике и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Это позволит назначать уточненный оптимальный конструктив дорог и избегать незапланированных затрат. В Комитет уже начали поступать предложения различных российских компаний по получению таких данных путем применения новейших технологий в сфере радиолокации и лазерного сканирования.

В тоже время, по мнению специалистов, в дорожной отрасли Петербурга существует и ряд серьезных проблем. Так, например, складывается критическая ситуация в части контроля качества поставляемых в город дорожно‑строительных материалов из-за отсутствия лабораторного центра. До недавнего времени город использовал для этих целей оборудование ГП «Павловский дорожный учебно-инженерный центр», подведомственного Ленинградской области, но с 2011 года дорожные материалы поступают в город практически без контроля качества. Закупленное в прошлом году «Дирекцией транспортного строительства» необходимое лабораторное оборудование до сих пор не размещено и не сертифицировано из-за отсутствия необходимой площади с соответствующей инженерной подготовкой.

Быстрый износ полотна основных магистралей дорожники связывают, во-первых, с резким ростом автопарка и объема грузоперевозок. Во-вторых, с действующими государственными стандартами, которые не меняются последние 46 лет и соответствие им уже не  обеспечивает надлежащего качества и долговечности дорожного покрытия.

Осложняет ситуацию в предстоящем сезоне ожидаемая нехватка узкого круга исходных материалов при производстве асфальтобетонных смесей из-за остановки производства Ухтинского НПЗ на реконструкцию.

Относительно ситуации с возможной нехваткой исходных материалов С.Козырев дал поручение профильному Комитету в ближайшее время проработать с асфальтобетонными заводами Санкт-Петербурга предложения по альтернативным вариантам с учетом сохранения качества дорожного покрытия и без повышения стоимости смесей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: