Структуры банка «Авангард» завершат модернизацию Кингисеппского стекольного завода в 2012 г.
Структуры банка «Авангард» инвестируют в модернизацию ЗАО «Кингисеппский стекольный завод», которое зарегистрировано по адресу предприятия-банкрота «Веда-ПАК» - одного из осколков холдинга «Веда», некогда крупнейшего игрока алкогольного рынка страны. Обновление предприятия завершится в этом году. В банке объем инвестиций не разглашают, но, по оценке экспертов рынка, он составит не менее 30-40 млн долларов. О том, что на предприятии полным ходом идет модернизация рассказали на самом заводе. Так, мощность стеклоплавильной печи будет увеличена с 320 до 450 т стекла в сутки. Устанавливаются три новые линии по выпуску тары. В перспективе также планируется модернизировать вторую стеклоплавильную печь. Пока Кингисеппский стеклозавод выпускает до 600 млн бутылок в год. Но в результате модернизации мощность может увеличиться до 840 млн бутылок в год, пишет «Деловой Петербург».
В «Авангарде» отрицают, что Кингисеппский стекольный завод принадлежит структурам банка. В пресс-службе кредитного учреждения заверили, что являются только кредиторами предприятия. Но, как сообщили изданию несколько участников рынка, структуры банка приобрели ЗАО «Веда-ПАК» еще в конце
«Насколько мне известно, банк постепенно приобрел заводы, которые ранее входили в объединение «РусьСтекло», - Сергиево-Посадский стекольный завод, Омский стекольный завод и Великодворский стекольный завод, а также стекольный завод в Кингисеппе», - утверждает председатель Стеклосоюза Виктор Осипов.
«Банк «Авангард» с начала 2000-х активно инвестировал в пивоваренную промышленность, в частности в солодовни. Поэтому рынок стеклотары банкирам знаком по работе с пивоварами», - подтверждает начальник аналитического отдела инвесткомпании «ЛМС» Дмитрий Кумановский.
В ближайшее время Москва намерена перенять петербургский опыт и внедрить в столичной подземке информационные стойки с мониторами снабженные полезной информацией для пассажира, аналогичные существующим в метрополитене Петербурга. Об этом сегодня на встрече представителей Международной Ассоциации «Метро», в которую входят все метрополитены России и стран СНГ, заявил глава Ассоциации, начальник московского метрополитена Иван Беседин.
Также руководители метрополитенов стран Содружества одними из первых смогли оценить достоинства двух составов, проходящих сейчас обкатку в петербургской подземке – «НеВа» (производство ЗАО «Вагонмаш») и «Ладога» (выпущен «Октябрьским электровагоноремонтным заводом»). Мероприятия по обкатке планируется завершить в ближайшее время. После этого петербургский метрополитен объявит конкурс на поставку новых составов. Оба предприятия уже заявили о желании участвовать в нем.
Как сообщил глава ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, уже в этом году в петербургской подземке могут появиться три новых состава, отвечающих всем современным требованиям.
Также необходимо отметить, что в 2012 году для нужд метрополитена Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга будут закуплены 17 промежуточных и 7 головных вагонов. Новый подвижной состав позволит повысить качество и безопасность перевозок.